随着中国私人汽车保有量的增长，消费者对于汽车质量的投诉以及维权等问题已经成为了社会上普遍关注的问题之一。在各类投诉平台中，汽车消费类的投诉与日俱增。投诉量的增多表明一直处于弱势地位的消费者正通过更多的途径寻求维护自己的权益，然而在财大气粗强势的整车厂面前，这并不容易。

随着3.15临近，汽车质量问题也成为了业内关注的焦点。随着召回法规以及“汽车三包”的颁布与实施，汽车消费环境也有望在新的法规环境中得到逐步解决。通过与可靠的投诉平台关于车辆质量投诉的调研，并对大量业内专家和供应商的调研，我们发现有许多汽车质量问题并未得厂商的重视问题，有些质量投诉因厂商的遮掩，既未得到有效解决，也未充分曝光。盖世汽车网此期调查话题列选出了一些车主投诉较多与持续时间较长的质量问题，通过业内人士的投票（投票时间：2013年3月4日-10日，参与人数1583位）选出了知晓度最高并最受关注的质量事件。

根据调查的投票结果，“大众DSG变速箱故障”、“福克斯方向机漏油”、“奔驰C级车内异味严重”、“长安汽车机油乳化”以及“现代瑞纳发动机爆震敲缸”获得了较多的投票。 

NO.1、大众汽车DSG变速箱故障

——投票率26%

近年来，有关汽车召回的话题一直是业界乃至整个社会各界都十分关注的事情。被消费者称为存在“死亡闪烁”故障的大众DSG变速箱长期以来拒绝召回，不可避免的成为业内热议的话题，在我们的调查中，DSG故障也以26%的投票率被业内人士选为最受关注的汽车质量问题。

2009年3月，搭载DSG的迈腾轿车一经推出，就得到消费者的热烈响应，销量突飞猛进的增长。加价提车，排队购车对于当时的大众经销商而言已经司空见惯，一时间，DSG简直成了高性能，低耗油，低排放的代名词。

同年年底，以北京交通台等媒体陆续报道了消费者群发性的对一汽大众迈腾DSG双离合变速箱的投诉开始，这一大众汽车引以为傲的先进技术开始蒙尘。至今，大众汽车方面态度虽有所转变，从最早“施舍”般地送两次保养，到最终对所有符合条件的DSG变速箱给予延长保修的政策，虽经历了一波三折，但问题仍未得到有效解决。

2012年，国家质检总局就DSG故障多次约谈大众汽车，并公开征集故障信息，多重博弈之后，大众汽车终于放低姿态，对由于DQ200（七速）双离合变速箱给中国消费者带来的不便表达了歉意，承诺将高度重视消费者的投诉问题，竭尽全力使消费者满意。为此，大众汽车再次延长2012年12月31日之前生产的DQ200（七速）和 DQ250（六速）双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里。而且，大众中国前CEO倪凯铭的提前离职以及负责公关事务的副总裁杨美虹的职能调整都被看做是为持续发酵的DSG事件买单。

2013年年初，媒体报道称大众在台湾地区召回DSG变速箱而回避大陆市场，DSG风波再起，引起业内热议。随经大众方面澄清并未区别对待而渐渐归于平静，但可以预见，大众汽车一直拒绝召回无法妥善解决的DSG故障在国内市场上可谓是草木皆兵，全球范围内稍有风吹草动就会在国内市场引起轩然大波。

不可否认大众在中国市场引进、投产的DSG双离合变速箱代表了先进科技，体现了传统内燃机汽车通过动力总成升级实现节能减排的发展方向，从某种程度上也体现了其对中国这个全球最大市场的重视。但是将并不成熟的“先进技术”引入国内，并对其引发的质量问题长时间采取遮掩的态度，这并非一个负责任的企业的所作所为。随着中国市场的成熟，漠视消费者权益的厂商最终都会食得恶果。

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NO.2、福克斯方向机漏油

——投票率16%

近年来，福特汽车通过多种途径表达出了其对中国市场的重视，连续在华建设新工厂、重磅新车密集投放市场，但目前看来这种重视还仅仅停留在对中国消费者购买力的看重，其在服务中国消费者方面仍存在漠然以待的态度。在我们的调查中，长期无法得到解决的09款福克斯方向机漏油事件被推选为第二大被重视汽车质量问题。

福克斯可谓是中国消费者最熟悉的车型之一，是福特汽车征战中国市场的一款主力车型。2005年引入国内市场以来市场表现一直可圈可点，特别是2012年新款福克斯的上市更是改变了长期以来德系车为主的紧凑型车市场格局，连续多月在A级车市场销量夺桂。但在市场取得突破的背后却难以掩饰其对中国消费者在情感和态度方面的冷漠。在网络投诉平台上，对于福克斯方向机漏油的故障反映并不鲜见，但厂商和4S店处理问题的态度与答复却让中国消费者颇为寒心。

媒体曾就09款福克斯方向机漏油问题致电长安福特客服人员，客服人员表示，目前在售的福克斯车型均为2011款，随着新款车型上市，09款车型已经退出市场，具体问题需要咨询经销商。随后从北京地区部分经销商处得到的回答仅是2011款车型不存在此问题，09款已经没有库存，不对此进行解答。

据悉，方向机漏油不仅会影响发动机舱内清洁，增加不必要的养护成本，且转向助力油的缺失会导致方向沉，不利于操控车辆，并会使转向助力泵及方向机负荷加大，容易缩短转向助力泵及方向机的使用寿命。鉴于09款福克斯方向机漏油并不是个案，决心要发力中国市场的福特汽车应该予以足够的重视，给消费者一个合理的解决方案。

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NO.3、奔驰C级车内异味严重

——投票率12%

身为德系三大豪车品牌之一的奔驰汽车今年来在国内市场上质量问题频出，奔驰E级涡轮增压器漏油顽疾难除、奔驰GLK被疑换翻新件等事件都曾引起业内的广泛关注，奔驰车主组团维权的消息也时有传出。而在我们此次的调查中，奔驰C级车内异味严重则以12%的投票率被选为第三大最受业内关注的汽车质量问题。

奔驰在中国可以说是家喻户晓的豪车品牌，其在国内市场的号召力毋庸置疑。奔驰C级则是奔驰家族中最年轻的车系之一，同时也是梅塞德斯奔驰产品线中最畅销的车型。但是在2012年，这个享誉百年的汽车品牌则被贴上了“毒气室”的标签，因车内“甲醛超标”导致异味严重而受到关注。

奔驰C级的“甲醛超标”事件的持续发酵对奔驰汽车长期以来在消费者心中营造的产品形象不利，北京奔驰和戴姆勒股份公司也对此事迅速做出了反应，但通过其发布的声明，公关意味浓重，实际诚意欠缺。首先，北京奔驰和戴姆勒股份公司对客户表达了歉意，并着重强调了目前还没有证据表明这种异味会威胁到车辆使用者的身体健康。北京奔驰表示已经开始着手调查，将研究为受影响的客户提供一种快速而直接的解决方案。但重要的是，根据国家指导的检测方法，调查并未发现车内甲醛浓度超出国家标准。

2012年3月1日，《乘用车内空气质量评价指南》已经正式实施，这是中国第一次就乘用车内空气质量发布相关标准。但由于《指南》非强制执行标准，车内空气质量检测条件较为复杂等原因，《指南》的收效并不难预测。闹得沸沸扬扬的数百车主“状告”奔驰车内异味重却维权无果事件，从一个层面也表明了国内出台强制性标准制度的迫切性，也只有具有法律约束力的质量标准的出台才能真正有效的处理消费者由于车内空气质量问题引发的司法案件，切实保护消费者的产品质量权益和生命健康权益。

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NO.4、长安汽车机油乳化

——投票率10%

长安汽车机油乳化事件是近来关注颇多的一件汽车质量事件，长安汽车虽快速做出了反应，但其处理方式却褒贬不一，该事件的下一步进展吸引了多数人的眼球。在我们的调查中，长安汽车机油乳化被业内评选为第四大最受关注的汽车质量事件。

近期，关于机油乳化热议甚嚣尘上，据悉，投诉全部集中在上市不久的长安CS35车型上，综合各类汽车投诉平台公布的数据，仅2013年下半月已有上百车主发现机油盖或者机油尺周围出现白色乳化物。

长安乘用车在第一时间对此做出了解释：“在低温天气环境下，发动机工作产生的水蒸汽与机油蒸汽遇冷凝结，在发动机机油加注口、缸盖罩处形成白色泡沫。尤其在冬季冷启动、短时间行 驶停车后，更容易出现”。1月29日，长安汽车在其官网发布通告，对机油乳化现象给车主造成的困扰表示歉意，并提出了几点处理方案：1.清洗发动机缸盖罩，更换机油滤清器。 2.取消外部油气分离器，更换三通管。3.为了让用户更加放心，将对发动机进行两次深度清洗，最后再加注新机油，确保发动机彻底清洗干净。4.免费更换服务，工作人员将主动联系预约服务的时间和地点。

长安汽车的态度是积极的，但处理方案的成效却并不尽如人意。部分CS35车主反应，按长安汽车的方案处理后，不仅短期内再次出现乳化，且车辆还出现噪音大、油耗大、尾气异味、怠速不稳、防冻液异常减少、加速无力甚至熄火等问题，由此引发了车主再次集中投诉。

3月4日，长安汽车针对CS35乳化事件召开发布会，宣布将主动召回旗下SUV车型CS35，分期分批为CS35发动机机舱保温能力免费升级，并对2013年3月31日前销售的CS35发动机相关部件，延长质保1年或2万公里。但业内人士同时指出，在一些关键问题上，长安汽车的表述避重就轻，对于消费者关心的发动机是否受损以及根据原有方案处理后车辆出现的诸多问题是否会得到相应解决也只字未提。

长安汽车在此次事件的处理过程中态度表现积极，但由于缺乏应对此类事件的经验，具体操作时出现了一些看似混乱的说法，长安汽车被指责在玩一个文字游戏。目前，该事件还在持续的发酵中，媒体关注度也在不断高涨。在我们的线下采访中，业内专家指出，近期频繁出现的针对长安GS35机油乳化的投诉已经说明了该车型确实存在有质量弊端，车企需要负起责任妥善处理。虽然此次事件的牵扯面还不是很大，但若无有效措施尽快解决问题，势必将对企业信誉产生不利影响。

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NO.5、现代瑞纳发动机爆震敲缸

——投票率9%

韩系车最近几年在华发展势头强劲，销量规模提升十分迅速。同时，其一直在积极提升产品的品牌形象，以摆脱韩系车价低质廉的印象。通过近两年推出的新车型，现代汽车的品牌提升计划已初见成效。但对于一些质量投诉的处理不及时可能损害这一工作的效果。在我们的调查中，现代瑞纳发动机爆震敲缸以9%的投票率被业内选为第五大最受关注汽车质量问题。

爆震轻微时发动机功率略有上升，严重时功率和转速下降，工作不稳定，发动机抖动严重，并会使发动机过热、冒黑烟，从而缩短发动机寿命。目前，有关瑞纳发动机爆震的网络投诉呈现增加的趋势，而北京现代4S店针对这一问题的答复也不明确，一般解释称多数车辆并不存在爆震问题，许多车辆出现的异响也并非发动机爆震的声音，多数投诉是因为消费 者对车辆还不是很熟悉。而另有销售人员则表示“爆震也好解决，加97号油或者升级ECU就可以，但油耗和燃油费用肯定也会多些。” 4S店的说法不一，而至今厂商并未正面回应此事，这难免让消费者对其质量与服务品牌心存担忧。北京现代应对此事予以高度重视，防微杜渐。

另外，在我们的调查中“起亚K2铁质油箱隐患”、“丰田卡罗拉怠速不稳”、“新赛欧EMT变速箱跳挡”、“长安铃木新奥拓行驶中熄火”、“雪铁龙世嘉制冷效果差”也均被一定比例的人士的推选为业内最关注的汽车质量问题。诚然，保有量超亿万辆，年新车销量达两千万辆的中国汽车市场已经成为全球车企展示实力的“竞技场”，是多家车企全球最大的单一市场，在车企未来的发展规划中占据着举足轻重的地位。但是，多数车企看中的仅仅是中国潜力巨大的市场，而对于消费者权益的重视程度并没有相应的提高，车企在攫取巨额利润的同时却选择性的遗忘了需要担负的责任。年初正式颁布的汽车“三包”和“召回”政策让消费者看到了维权的曙光，汽车厂商的权责也得以进一步明确，让业内对国内汽车消费环境有了新的期待。未来，我们希望看到的是在这些政策的法律效力能进一步提升，第三方独立鉴定机构与监管机制的建立，彻底解决这些长期无法妥善处理的汽车质量问题。

（文章来源：盖世汽车网）