盖世汽车网：对于今年重卡市场的发展前景，您是怎么看的？

Roman Mathyssek：2012年的重卡市场仍然是处于一个萧条期，并且从目前的情况来看，还没有任何市场回暖迹象出现。国内整个汽车市场的增长速度在放缓，对重卡的需求也不再那么旺盛。从最新的一个销量数据统计显示，也可以清楚地看到年初到现在重卡的销量数值一直在低位徘徊。不过我想未来国家将会有一些刺激政策出台，从而带动市场增长，今年下半年重卡市场会有所复苏。2012年整体重卡市场不会像年初那么低迷，不过总销量会在2011年的基础上有所下降。

另外，中国市场是一个有着巨大发展潜力的市场。2010年，重卡市场增长势头迅猛，全年销量过百万。而在十年以前，也就是2000年，卡车全年的销售量也才10万辆左右。十年时间，有了近十倍的增长，所以说对于中国市场我始终是看好的，而且这个市场是能给人带来无限想象空间的。

盖世汽车网：目前中国的重卡市场呈现的是一个百花齐放的局面，大的车企集团，小的整车制造商都能在这个市场上分得一杯羹，对于这样一个局面您是如何看的？

Roman Mathyssek：目前中国重卡市场前五大生产商（东风、一汽、重汽、福田、陕汽）在这个市场上占据优势地位。同时，由于中国汽车市场的快速发展，以及这个市场所具有的巨大潜力和发展机遇，吸引了国内外众多车企纷纷投入到这个市场中，其中不乏一些小企业，而且从目前的情况来看，他们在市场上的表现也不错，且具有一定的竞争力。不过一个市场上既有大的企业集团，同时又有大量小车企存在的局面不会维持太长时间，随着这个市场逐渐走向成熟，必然会出现一个企业间的优胜劣汰和兼并重组的过程。我估计在近十年之中，这种兼并重组就将会大范围地发生，那时优质的企业会越来越强，而只有自身变得足够强大，中国的企业才能真正走出去，最终走向国际市场。

盖世汽车网：您如何看待中国车企和外资企业的合作？

Roman Mathyssek：中国车企和外资企业在合作过程中仍有许多地方有待进一步沟通以及更好地磨合，不过我相信双方通过一次次的交流与合作，最终能够找到适合的合作方式，营造出一个双赢的局面。

盖世汽车网：对于进入中国的外资来说，在中国找到一个好的的合作伙伴也是很重要的，是吗？

Roman Mathyssek：作为一个外资企业，的确需要在本土市场找到一个合适的合作伙伴，否则是很难在这个市场上立足的。过去外企常常犯的错误就是以为能够处理好各种问题，而不用去了解本土市场的情况。而实际上他们应该更加谨慎并学会去了解这个市场所具有的特点。不能将在欧美、日本市场上的生产和营销经验照搬到中国来，中国是完全不同于世界其他地区的一个地方，这个市场有它自己独有的特点，不同的客户需求，以及正处于的一个不同其他地方的发展阶段。作为一个重卡制造企业，需要充分了解客户的真正需求，提供给客户适合他们的产品和服务。而这些你可以向你的本土合作伙伴请教和学习，从而共同制定出合适的解决方案。

盖世汽车网：中国的消费者往往会对价格比较敏感，伴随着原材料以及劳工成本上升等因素影响，卡车价格的上涨再所难免，在您看来这会对市场造成怎样的影响？

Roman Mathyssek：在欧洲、美国、中国……不同的市场，情况不同，购买重卡的价格也会不一样。此外随着对油耗、动力性能、驾驶操作性能以及安全性等方面有更高的要求，也会增加重卡的生产制造成本。但是中国的重卡市场仍处在增长中，现在的需求也比起以往几年、十几年前都要大。而且重卡的消费群体比较特殊，他们往往考虑的是产品总的生命周期成本，而不是单纯地考虑买一辆车需要多少钱，他们要考虑使用中需要消耗掉的额外成本。重卡消费者会考虑购买一辆性能更好当然可能更贵的车，不过，这样可以避免因为买了一辆便宜的车，却常常有各种毛病而带来的不必要的维修费以及各种麻烦。

（文章来源：盖世汽车网）