美中不足的是，ML350 BlueTec柴油车必须定时补充DEF尾气处理液（AdBlue diesel exhaust fluid）以净化尾气排放，满足严格的法规要求。DEF的添加频率接近机油的维护周期，而且价格不低。

·CROSSOVER时代的传统SUV

大扭矩发动机和ML350 BlueTec的驾驶感受非常协调。ML没有由轿车的平台发展而来，所以尽管它的转向精确、路感丰富，但是操作的力度仍然有些偏大。变线时，车身姿态比较迟缓、侧倾明显。底盘调教足够完善，但是不具备讴歌MDX或英菲尼迪JX那样轿车般的驾驶感受。

作为弥补，价值5150美元的Dynamic Handling选装包提供了Airmatic功能，包括可以主动适应路况的空气悬挂和美观有型的20英寸轮毂。同时，可调减震器能根据场合，提供或动感或舒适的驾乘感受。高速行驶中，Airmatic能自动把底盘降低30毫米，以减小空气阻力、提升操控性能。车速再升高，系统能再降低15毫米的离地间隙。另外还有Active Curve功能，可以调节弯道内外侧的悬架高度，保证车辆的水平。这不仅提升了操控性能，还确保了最小的车内晃动。

测试车没有装备上述配置，方向盘操作和车轮反应之间有明显的距离感。

单看外形，ML的身材很有迷惑性，但是必须踩着踏板才能进入的车厢却提醒着你ML庞大的体积。后排空间非常够用，行李箱也很大，尺寸达到1019升，让人意外。放倒后排座椅后，这一数字甚至到达了2010升。

（二）

·配置还有提升余地

ML350 BlueTec作为不容置疑的豪华车型，标配座椅的材质为MB-Tex，不论视觉或触感都不够高档。真皮座椅为价值1650美元的选装配置。

总的看来，2012款车型基本的配置级别比较完善，8向电动调节前排座椅带加热功能，腰靠可调，更不用说蓝牙、双区自动空调、雨量感应雨刷、电动尾门、4.5英寸行车电脑显示屏和中控台上的7英寸COMAND显示屏。
 

（文章来源：盖世汽车网）