印度，一个雄居南亚次大陆上的大国，北隔喜马拉雅山脉与中国为邻，南临印度洋控制着东亚各国商贸及能源海运的大动脉。它不仅是一个创造过“阿拉伯数字”和佛教的历史悠久的文明古国，而且近年来凭借其骄人的经济增长业绩被列入“金砖四国”。二十一世纪伊始，印度就已成为国际汽车巨头们竞相涌入的热点国家。

      2006年印度机动车产业成绩极佳

      2006年印度汽车工业总值约为340亿美元，在过去的5年中，复合年平均增长率为14%，2005年至2006年机动车总销量约为9百万辆。如果说2007年上半年同期相比增长了17.12%的话，这个数字很有可能会进一步被修改。2006年4月至9月印度国内机动车销量达惊人的486万辆，包括轿车、两轮车、商务车等。根据相关专家的预测，如果保持这个增长势头，机动车销售总量在2007年3月可能会突破1000万辆，年增长率将达20%。此外，印度政府对小型轿车消减消费税，这必将促使印度成为世界上最大的小型车与紧凑型车的基地。

      印度，一个世界前列的机动车制造大国

      不难看出，印度业已成为世界上主要汽车制造商全球化路线图中的重要一驿，这是因为：

      · 印度是世界上最大的两轮车市场；
      · 印度是世界第四大商务车市场；
      · 印度是世界第十一大乘用车市场；
      · 在2016年，印度预计会成为世界第七大市场；

      生机勃勃的机动车生产行业

      印度以年20亿美元的汽车生产能力推进。汽车生产巨头们已经宣布兴巨资在印度兴建工厂，这将把这个国家目前140万辆的产能提高70%以上，在06年至07年财年结束之前超过心理预期的200万辆以上。即使能够达到200万辆，目前位居全球汽车制造国家排名第11的印度将前进两步，超过英国（160万辆）和加拿大（135万辆），与产能同达200万的巴西平起平坐，同居世界第八的宝座。2006年第二季度，印度汽车工业同比增长率达19.35%，这进一步证实了对印度2007年汽车增长的预测。

      旺盛的机动车消费市场

      财富的进一步增加，汽车消费贷款发放对象与额度的开放已经成为带动印度汽车市场繁荣的支柱。在最后的5年中（2000年至2005年），印乘用车增长了约100%，印度2005年汽车销量达111万台。

      在2006年至2007财年的上半年（4月至9月）内，印度汽车国内销售以极快的速度增长：

      ·印度乘用车同比销量上升22.84%；
      ·乘用车累积销量增长率达20.73%； 
      ·多用途运载车（UV）销量同期增长12.85%；
      ·两轮车销量增长率同比增长15.49%；
      ·摩托车销量增长率达18.53 %，速可达为 0.12 %，机动两用脚踏车为6.53%；
      ·三轮机动车销量增长大约19.90%，货运车辆销量增长26.16%，而客用车辆增长15.78%；
      ·商务车总体而方增长了36.96%，中级及重型商务车增长了39.92%，而轻型商务车也同样表现优秀，增长率为32.86%。