弗兰德大区为比利时汽车制造企业的发展提供了一个世界上集中度最高的产业汇集地，它包括几乎所有的汽车产业的相关部门，从生产到科研，从物流到便捷的通讯，皆而有之。

      · 整车生产“四大金刚”——弗兰德大区的顶梁柱

      弗兰德大区的汽车组装能力为年产一百万台，福特、通用、沃尔沃轿车、通用等纷纷在这个幅射半径不足40英里的地方建立了自己的装配厂。

      福特的汽车生产厂位于Genk，主要生产Galaxy与Mondeo两种车。从2007年起，该公司计划在此生产新型SUV型汽车，而改款的Mondeo也将下线，据说还将在这个平台上生产三种产品，而福特又投入了7.15欧元准备扩产，力求打造一个产品生产更灵活的生产企业。

      通用的组装厂位于Antwerp，主要生产五门的旅行车，2005年开始生产首款Astra GTC，2006年又对产品范围进行了扩产。

      沃尔沃轿车比利时分厂位于Ghent，其产量约占沃尔沃公司世界总产量的一半。而2004年随着新资金的注入，沃尔沃轿车的产能扩大了50%，据测算，2005年该公司可以生产27万辆汽车。它的产品范围还包括S40、S60、C50、V70，而一种紧凑型运动系列的coupé——C30也会加入其中，而V70系列产品会移往瑞典生产。

      大众公司也计划在2010年前投入资金扩大位于Vorst比利时分厂，来扩大企业的产品生产灵活度。建立新的七公顷的汽车生产园区也于2005年初投入建设，而与之配套的生产仪表盘、缓冲器的厂商将入驻这个园区，而大众公司的这个分厂目前以生产Golf为主。

      · 花好终将要落去——弗兰德大区也许将成为一部欧版《神话》

      然而2007年伊始，这些跨国企业的全球化业务调整也冲击到了弗兰德大区，大众祭起了裁员的法宝，通用威胁要关厂……这一切似乎在向世人表明，比利时人引以为傲的弗兰德汽车产业群也许将成为一部“欧版”注定要“曲终人散”的《神话》。