日产汽车在神奈川县厚木市的技术中心为检验信号灯协调ITS系统，导入了实验用交通信号设备并开始实验。实验将使用该中心的内部道路、员工的车辆以及内部联络巴士。信号灯协调ITS使用路车间通信，其开发目的是为了减少十字路口的迎头相撞事故、确保人行横道上行人的安全，以及改善因信号及右转弯引起的交通堵塞等。

　　为了进行验证实验，此次在该中心内导入了普通道路上设置的信号灯及光信标通信装置。另外还在员工日常使用的数百辆车辆上配备了VICS天线，以对导航仪的必要程序进行更新、收集数据。

　　为了减少十字路口的迎头相撞事故，该系统可根据交通量优化车辆及行人的信号显示时间及切换时刻。为了减少行人无视信号的情况，在白天，行人一侧的信号会一直显示绿色，而通行频率较低的车辆一侧则显示红色，当检测到有车辆因红灯停车时，就会切换信号。另外，对于准备低速驶向人行横道的车辆，将根据接近时间变更信号的显示时间，以减少反复的停止、加速，提高燃效。

　　为了减少迎头相撞事故，在中心内导入了信号提醒系统(该系统在SKY(Start ITS from Kanagawa, Yokohama）项目中正在进行验证实验)，将对HMI（人机界面）等进行详细研究。另外，不光是提醒驾驶员注意，而且还计划研究向无视信号者发出警报以及介入制动等措施的可行性。

　　为了改善因右转弯造成的堵塞，将利用路车间通信，把车辆的前进方向及辆数等反映到交通信号的控制中。通过这一措施来缩短车辆在现行车道、对向车道及交叉车道上的停止时间。