欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
中国车企在保加利亚汽车投资面临众多困难
由于没有本土或海外整车制造商在保加利亚投资，保加利亚的汽车制造业曾一直处于空白状态。在过去几十年中，该国曾迎来过第一笔汽车零配件产业投资，但是该国一直赶上邻国的汽车产业发展步伐，不过这并不意味着没有企业对这一市场不感兴趣。
一直立志于挺进欧洲市场的华晨汽车成为保加利亚振兴自己产业的救命稻草。2008年5月中旬，根据新近成立的一家名为“Litex Motors”的公司与来自中国的华晨汽车公司达成的协议，该公司将以CKD方式从中国进口零配件，通过技术许可方式生产华晨汽车。这家企业的股比构成为当地一位名为Grisha Ganchev的商人控股92%，余下的为共同商业银行（CBB）拥有。
因为保加利亚拥有训练有素而且工资较低的劳动力，极好的地理位置，它是一个良好的建立汽车产品生产基地的国家。Litex Motors公司的生产工厂位于Lovech市，产品将向本国市场及罗马尼亚、希腊出口，首期产品将是价值1万美元的Superminis，它与Smart设计极为相似。
然而Litex Motors公司与华晨的合作也面临着众多问题。欧盟将于2009年起实行的更加严格的EuroNCA安全规范将对中国汽车形成极大的威胁，中国品牌在中东欧地区影响力仍然较小等问题。
然而中国厂商并未气馁，他们在不断攻克技术难关，决心挺进欧洲市场，其中巴尔干地区成为他们的一个重要目标，这一地区市场增长极其迅速。一旦这个工厂建立之后，中国车企将获取更大市场份额。有分析机构预测，这坐工厂起始产量可能会在4万辆，也可能在2万辆，为了获取更大利润，Litex Motors公司的工厂产能最终会扩展到10万辆，这意味着它将向中东欧地区扩展。
