《金融时报》最新报道，大陆集团15日收到舍弗勒集团112亿欧元（约合178亿美元）的收购报价，舍弗勒（Schaeffler）集团称已收购大陆（Continental）集团约36%股份，接下来计划以每股不低于69.37欧元的价格收购其余股份。但大陆集团的股价已超过此收购价，15日收于每股73.42欧元。?

另外，《金融时报》和德国《经济周刊》(WirtschaftsWoche)均报道，舍弗勒集团计划收购大陆集团“相当多的‘少数股权’”，但无意收购其多数股权，不会恶意收购整个大陆集团。

（左：舍弗勒集团掌门人Maria-Elisabeth Schaeffler舍弗勒夫人）

另有德国媒体评论，此次德国舍弗勒集团收购德国大陆集团表面上看是突袭，实则是酝酿已久。有消息称，美林集团可能是舍弗勒进行“不需申报”的掉期交易的“主谋”，大陆集团也就此事请求英国金融服务局Financial Services Authority, FSA)进行调查。对此，大陆集团不予置评，美林集团则予以否定。

舍弗勒收购大陆同德国保时捷公司策划全面收购德国大众汽车有着异曲同工之妙。两个事件中的收购方都是盈利能力很强、但规模相对较小的家族企业，两大家族都是全球顶级富豪，同时聚集其他力量（不管是借力投资银行还是借助被收购方内部的力量）步步紧逼，而且收购都被一些评论家看作是为了保护本国企业不被外国企业收购。

如果大陆集团真的被舍弗勒收购，也许不一定是件坏事。大陆集团董事长去年就曾表示，很羡慕德国博世集团那样不上市的公司，不用对股东的要求“惟命是从”。

罗兰贝格咨询公司的Ralf Landmann认为，对舍弗勒集团来说收购大陆集团或许是步好棋，因为这有利于公司未来长期的发展战略，也是为了适应汽配行业的转型需要。随着混合动力和电力汽车的大发展，汽配行业的某些部门将被淘汰，特别是生产传统发动机部件的部门。

而就在舍弗勒对大陆集团发布收购要约的同一天，大陆集团在印度宣布在印度班加罗尔Bommasandra工业园区设立新的汽车电子厂兼研发中心，接下来一年内还进军印度替换轮胎市场，并计划到2015年将亚洲区销售额比重提高至总额的20-25%。而一周之前，大陆集团在中国江苏常熟的液压制动器新厂盛大开业。

舍弗勒集团是世界第二大轴承企业。

追踪报道：舍弗勒报价太低 大陆集团严辞拒绝????????? 并购过程违法 舍弗勒遭大陆集团投诉???????? 大众支持舍弗勒大陆合并 大陆内部现分歧

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