2010年外资车企在华国产乘用车销量均取得较好成绩。大众在华两个合资企业总销量已达187.13万辆，其“2018年在华产销200万辆”的目标预计也将提前完成。通用在华国产乘用车销量（不含五菱微车）也已超过100万辆，为108.96万辆，同比增长41.87%，其增速在非豪华车外资企业中为最高。

丰田在各种风波影响下，2010年在华国产乘用车销量仍同比增长23.67%至77.52万辆，保持在华国产车销量第三高的地位。

现代汽车受制在华产能不足，2010年在华国产车销量仅增长23.27%至70.30万辆，但仍然超过本田成为在华第四大外资车企。其姊妹车企起亚在华国产车销量则有较高增长——同比增长38.00%至33.30万辆，保持第八大外资车企地位。

PSA标致雪铁龙集团2010在华国产车销量也实现较高增长——同比增长38.28%至37.34万辆，同比增长31.79%。

日系车企增速相对较低

2010年日系车企中，除了三菱增速超过我国乘用车平均水平（34.5%）、马自达基本达到该平均水平以外，其他企业增速均低于平均水平。丰田和日产均只有不到30%的增长，本田和铃木的增速则不足20%。

豪华车高增长

豪华车企业在华国产车销量也都出现高增长。奥迪2010年在华国产车销量同比增长40.34%至20.63万辆，稳坐国产豪华车销量冠军位置。宝马在华国产车销量增长59.90%至6.99万辆，为国产豪华车市场第二大外资车企。

奔驰2010年因在华新国产了E级加长版和MPV车型，在华国产车销量实现245.41%的增长，至5.84万辆，超过三菱在华国产车销量，排名第八。

注：

1.本文中的乘用车均指狭义乘用车（轿车、SUV和MPV之和），其销量均指在华销量。本田汽车（中国）有限公司生产的JAZZ销量不在本文统计中。

2.上海通用公开的2010年销量为1038988辆，但因为此销量中包括其已剥离品牌萨博以及其他进口车（别克昂克雷、雪佛兰科帕奇和斯帕可，以及凯迪拉克CTS、XLR、Escalade和SRX）的销量，本文统计时予以剔除，仅保留其在华国产车销量。

3.表中上汽通用五菱生产的通用汽车销量仅指雪佛兰乐驰的销量，不包括五菱品牌销量。

4.福特的销量不包括沃尔沃的销量，也不包括江铃汽车（其狭义乘用车均为江铃品牌而非福特品牌车）的销量。

（文章来源：盖世汽车网）