“在标致之前，我还在集团旗下的雪铁龙工作了13年。”维达尔开门见山地说，维达尔主管之后的标致品牌，正在传递这个拥有200年悠久历史的品牌独特的味道。

“好有型！”新任标致汽车设计总监维达尔走进采访间的时候，周围一位女同行低声发出一身惊叹。

一身得体的阿玛尼西装，话语缓慢、声音柔和、谦和而优雅，37岁的维达尔更接近标准的绅士，而不是设计师。维达尔今年一月份开始担纲法国标致汽车的设计总负责人，在此之前的一年多时间，他负责标致概念车的设计工作，今年日内瓦车展上大放异彩的概念车SR1、Bb1和508概念车，都是他的作品。

9月30日下午2点，维达尔今年第二次坐在中国媒体面前，话题还是离不开他的508。

508是标致品牌在今年全面换标之后的第一款车型，“5 by peogout”的概念车在日内瓦甫一亮相就备受瞩目，9月30日的巴黎车展上，焕然一新的标致508全球首发，和同期亮相的大众新一代帕萨特B7，成为巴黎车展最耀眼的明星车型。

具有200年历史的标致品牌，经历过多次换标，这次的新换标简洁、时尚，更加具有现代感和活力。

在维达尔看来，508的设计风格最能体现标致品牌的新变化。“我们在设计车型时首先要考虑到车型整体的平衡、新颖和简洁性，所以，我们设计时要增强它前脸的表现力，但是在整个车型的设计当中，要尽量减少不必要的线条，使它显得简洁，所有的线条要显得非常细致，以表现整体的和谐、优雅。”维达尔在介绍设计细节时如是说道。

“标致508肯定会受到欧洲消费者的喜欢，和此前不同的是，我们也吸取了很多中国消费者对于中高级车独特的需求。”维达尔并不掩饰未来标致508的市场核心仍然围绕欧洲。在他看来，欧洲车主喜欢简洁一些，但中国车主的要求显然不同，“他们可能要求更豪华一些，因为他可能会用这个车接朋友，接贵宾等等。”维达尔和他的设计团队已经注意到这种变化，“508的车尾部分，我们设计了其他几款比较大的款式，这是我们为中国市场专门设计的。”

从明年开始，标致508将在法国本土的雷恩工厂和中国武汉工厂同步生产，“我们期待2012年508的销量能达到20万辆，在中国市场的计划是6.5万辆。”标致汽车新任的总裁朗博文说。

9月20号，标致雪铁龙总裁瓦兰和东风汽车公司董事长徐平刚刚宣布神龙公司未来战略，立志把标致和雪铁龙品牌的中国份额提升到8%，对于标致来说，新鲜出炉的508将是狮王重来最锐利的武器。