面对欧洲消费者的不容纳态度和不景气的市场反应，丰田的高端品牌雷克萨斯开始另辟蹊径，寻找新的突破点——混合动力车型。

雷克萨斯LS 600h

目前，雷克萨斯在欧洲市场销售的三款混合动力车型分别为——GS 450h，LS 600h和RX 400h，前两款为轿车，后一款为SUV。这三款车型约占雷克萨斯2007年在欧洲总销量的31%，同比2006年增长了26%。 雷克萨斯欧洲公司副总裁Karl Schlicht对《商业周刊》表示，混合动力成为我们在欧洲市场的突破点，未来将加大针对欧洲市场的混合动力车型的推出力度。

由于欧洲消费者对奔驰、宝马、奥迪等老牌的欧洲高端品牌忠诚度颇高，雷克萨斯在欧洲的品牌知名度远远不及其在美国和亚洲市场。雷克萨斯去年在欧洲市场的销量仅为3.9万辆，远远不及奔驰（73万辆）和宝马（70万辆）。除俄罗斯市场上，雷克萨斯销量同比增长30%，达1.3万辆外，丰田的这一高端品牌在欧洲“收成惨淡”。

由于欧洲消费者对于清洁柴油车的偏爱，使得大多欧洲汽车厂商在混合动力车方面并未给以足够重视，因此丰田认为强调雷克萨斯的混合动力车型将会是一种差异化竞争手段。“我们不打算拷贝德国汽车厂商的做法（推柴油车）；他们在现领域上有优势，而我们将找到我们自己的出路，”Karl Schlicht表示。

业界指出，雷克萨斯强调混合动力车型或许正逢良机。欧盟委员会要求汽车制造商到2012年减少18%的CO2排放量的减排计划。13个欧盟成员国在制定国家CO2排放法规方面都展开了动作，它们都将对超标排放处以高昂的罚款。在这种情况下，雷克萨斯的高效节能环保，结合其高品质的定位，与其它老牌欧洲品牌相比，将有巨大优势。

根据伦敦的一项提议，从今年10月起，驶入伦敦市中心地区的机动车如果CO2排放量超过每英里225克，拥堵费将提高至25英镑（约合49.25美元），而雷克萨斯品牌在伦敦市是免征拥堵费的。