7月份，日本本土汽车销量（含轿车、卡车、巴士）合计下滑9.7%，是连续第25个月销量下滑。

      日本行业协会JADA数据显示，7月份日本新车销量共计287,076辆，下图为详细数据。注：该数据位普通卡车和轿车，不含微型车轿车和微型卡车。

      由于7月中旬地震导致汽车零部件供应商理研（Riken）生产受损，整个日本汽车产业受到巨大的连锁冲击。理研在日本国内变速器密封圈等防漏油配件市场的份额高达70%，并占有近半的日本引擎配件市场，而该次震发地密集了理研的11家工厂。日本大小12家汽车制造商均不同程度减产，共计约10万辆，其中丰田一家便减产5.5万辆。

2007年7月份日本国内各大汽车厂商销量统计：
 
 厂商                7月份（辆）同比    前7月（辆） 同比
 丰田                134,960  (- 7.7)    960,887  (- 9.6)
 日产                47,315    (-15.9)    355,380 (-13.5)
 本田                31,321    (- 6.3)    232,418  (- 5.7)
 三菱                6,445      (+ 0.5)     50,131  (- 2.1)
 马自达              17,582   (- 3.9)    122,834  (-10.1)
 铃木                 6,710    (-12.9)     49,606   (+ 1.9)
 大发                 942        (-59.4)      7,866   (-45.7)
 富士总共          10,278    (- 4.3)     53,824   (-11.1)
 进口                21,598    (+14.0)   150,568  (- 2.9)

      丰田公司的7月销量为134,960辆，同比下滑7.7%。其中丰田品牌销量为132,229辆，同比下滑8.6%，其高端品牌雷克萨斯的销量增长了86%，计2,731辆。

      盖世汽车网认为，日本的汽车市场连续第25个呈现跌势，未来各大厂商将更加加大在海外市场力度，加上日元疲软优势和日系车品质备受肯定，尤其在环保节能技术方面日系车将保持长期领先。

      该月可以看到进口车销量明显增长，同比上涨14%。虽然日本汽车行业一向主要依赖于出口贸易（尤其是对北美、欧亚市场出口），进口车数量与出口量相比是“小巫见大巫”，但虽然国内消费需求低迷，进口车的市场却悄悄强壮起来。德国汽车制造商占据了日本汽车进口市场70%的市场份额。