奥地利地处欧洲地区的“心脏”，汽车是人们日常生活中重要的交通工具，但是奥地利在欧洲并不是汽车销售的重点区域。

    · 汽车销售市场已经步入饱和期

    与其他西欧国家一样，奥地利早已步入汽车高度密集化社会，平均每两个人就拥有一辆汽车。奥地利汽车保有量为416万辆，而人口增长率仅0.25%。由于市场已经近于饱和，销量大幅增长的可能性很小了。人口老龄化问题日益严重意味着汽车市场缺乏增长动力。然而，奥地利乘用车购置增长要远高于人口增长，这主要是因为人口结构正在发生变化，以及个人可支配收入的增加。

    · 奥地利已经渐入换车旺节

    在过去的十年中，奥地利新车销售一直保持波动状态，汽车持有量高且增长乏力。但是近年来新车销售市场却呈现出缓慢增长之势，主要是因为国内出现旧车置换潮，越来越多的旧车被运往新兴市场。

    · 中小型及柴油动力乘用车销售保持缓慢增长

    如今，奥地利轿车销售市场上最销售的车型是中小型汽车，其中MPV、SUV等销量增长较快。奥地利新车销售中，柴油车所占比率在欧洲名列前茅，约为60%，而柴油动力汽车约占奥地利汽车总量的47%，不过2006年柴油车销量却出现萎缩，主要原因是应交税变化、燃油价格上涨以及顾客消费偏好发生变化。

    · 商用车销售低走

    商用车市场增长保持稳定，并于2000年达到顶点，主要得益于欧元走弱带动出口以及基础投资增加。此后，由于经济弱走，奥地利商用车销售徘徊发展，但是2004-2005年间市场需求回暖。预计2007年商用车销量可能保持在30万台左右，同比下降2.7%。

    未来几年内可能复苏，但这主要取决于当地市场的销量冠军大众高尔夫能否在2009年达到销售高峰值31.3万辆。

    从长期的角度来说，由于奥地利拥有较高的汽车持有率，除非旧车置换出现增加，否则汽车销量保持低走。