近年来，随着乌克兰经济的迅速发展，该国乘用车市场也日益繁荣起来。然而与同一地区的中欧国家相比，还有不小差距（2006年，中欧地区千人汽车拥有量为330辆，而乌国仅为116辆）。

    · 乌克兰乘用车市场增长潜力巨大

    2006年，乌克兰乘用车市场同比增长39.6%，总需求量达370,715辆。市场需求量增长的原因主要归因于以下几条：经济好运，以及购车贷款方案、工资的迅速增加等是推进其增长的根本原因；禁止购买期超过8年的二手车进口也对新车需求抬升起到助力作用；在过去的几年内，经销商网络扩展到全国（截止2007年9月，乌国内共计拥有1400余家汽车经销商）；本地汽车商开始投资开发新车型。

    · 价格，决定市场购买倾向的决定性因素

    尽管乌克兰现在收入水平不断提升，以及失业率较低，但是乌克兰市场仍然呈现出消费者对于价格敏感度极高的特点。2006年，当地市场售出的约40%的乘用车价格都在6,500欧元至10,000欧元之间，此价位的汽车品牌有Lanos、Sens、Aveo、Lada等；更低价位的汽车有当地生产的Tavrija，市场份额在不断下降，其生产商ZAZ已经在2007年8月停止这种车型的生产。随着当地消费者口袋越来越鼓，他们已经开始趋向购买价格更高的汽车。2006年，价位在10,000欧元至15,000欧元之间的汽车销量同比增长了56%。同期，价位在35，000欧元以上的增长了两倍。

    2007年，乌克兰产的汽车开始向欧盟二号排放标准靠拢，成本带动了价格上涨。而随着中国汽车的涌入，乌克兰汽车市场上低价车的品种越来越丰富。

    · SUV及B级车“威胁”C级车市场老大位置

    乌克兰乘用车市场销量最大的是C级车，主要品牌有本国产ZAZ与Lada，它们统治着乌克兰市场。在过去的几年中，C级车市场份额开始下降，而SUV及B级车开始异军突起。C级车的市场份额也开始从2004年74%下降到2006年的65%，Lada在这一级别中处于举足轻重地位。

    B级车的份额也从2000年的1%增加到2006年13%。AvtoZAZ组装的Aveo，2006年约占B级车市场份额的42%。而SUV约占2006年市场份额的11%，同比增长了83%。Niva统治着这一市场。进口车型中，兰德酷路泽、超级维特拉、三菱欧蓝德等位列前三强。

    2006年，乌克兰购买者共计花费了46.374亿欧元购置新车，其中38.0%为C级车，B级车占据11%，SUV占据28.6%。