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  • Lightning Systems推出全新版福特E-450车型 续航里程数为110英里

    简介:据外媒报道,Lightning Systems宣称将发布新款纯电动版Ford E-450接驳客车和Ford E-450 Cutaway车型。新款Lightning Electric福特E-450电动车型的车辆总重量和续航里程数分别为1.45万磅及110英里。公司已接受该款车型的预订,预计心车型将于2018年底开始发货。该款车型的最大动力输出和峰值扭矩分别为220 kW(295 hp)和7...[详细]
    2018-10-01 盖世汽车  
  • 伊顿研发TVS废气再循环泵 旨在提升效能并节省成本

    简介:据外媒报道,伊顿表示,该公司正在研发一款废气再循环泵,旨在实现省油并满足重卡柴油发动机全球排放新规的严苛要求。伊顿的容积式TVS废气再循环泵利用高效率涡轮增压器来降低发动机泵的损耗并提升燃油经济性。该款TVS废气再循环泵由48V电动机驱动,伊顿利用其涡轮增压器及容积式真空泵领域的专业知识研发新款TVS废气再循环泵。该装置优化了涡轮增压器,从而提供最大能效的推进力,且无需牺牲废气再循环的驱...[详细]
    2018-09-30 盖世汽车  
  • Lucid Motors与Electrify America开展合作 旨在为用户提供遍布全美的充电...

    简介:据外媒报道,Lucid Motors不久前从沙特阿拉伯主权财富基金(PIF)募得了10亿美元的资金。该公司近期又宣布与Electrify America开展合作,旨在为Lucid的用户们提供遍布全国的电动车充电设备。双方计划在2019年6月前,在美国40个州17座大城市内的近500地铁及高速公路附近部署2000多个超快速直流充电设备。Electrify America旗下的大功率充电设备...[详细]
    2018-09-28 盖世汽车  
  • 美国能源部向现代北美技术中心投入495万美元 用于研发先进发动机技术

    简介:据外媒报道,美国能源部向现代美国技术中心提供了资金援助,供后者研发先进混合模式汽油发动机,旨在大幅提升其燃油经济性并降低二氧化碳排放量。在未来3年内,该项目将投入495万美元,将当前的工作设计与先进气阀结构及DOE早前提供的技术相结合。该项目是现代先进发动机技术战略的重要组成部分,现代计划在未来的量产车型中采用该先进技术。美国能源部为现代提供了资金与机遇,帮助公司研发混合模式发动机技术,...[详细]
    2018-09-29 盖世汽车  
  • 雷诺计划利用二手电动车电池 打造60 MWh储能系统

    简介:据外媒报道,雷诺近日发布新款“先进电池储存”项目。雷诺计划到2020年采用电动车电池来打造最大的固定式储能系统。公司还负责提供电池升级,使其拥有的二手电池数量远超业内其他同行。该公司计划在欧洲境内的多个地点配置储能系统,其储能容量至少达到60 MWh。首批设施将于2019年初完成,分别配置到法国和德国境内的三个地点:杜埃和克里昂的雷诺工厂及北莱茵威斯特伐利亚的前燃煤电厂。若储能达到60 ...[详细]
    2018-09-29 盖世汽车  
  • Ferrotec热电模块将定位汽车市场 重点关注电动车和混动车

    简介:据外媒报道,日本磁性流体技术株式会社宣布将向汽车业拓展其热电模块业务。该公司的TEM技术囊括了电动车及混动车电池的冷却及加热技术,其高性能的定制化装置的温控敏感性高,精度在0.1摄氏度内。据公司预期,其热电模块可被广泛应用到汽车行业内,旨在未来四年内将其年销售额从当前的50亿日元(约合4398万美元)提升至200亿日元(约合1.76亿美元)。公司的技术可适用于车用制冷及加热模块,旗下的全...[详细]
    2018-09-29 盖世汽车  
  • 铝材比钢材贵 电动车产量提升将促使车企选择钢材

    简介:据外媒报道,由于价格跌至1欧元/千克(约合1.17美元/千克),钢材已成为轻型车最常用的一款材料,约占当今车重的近60%(平均值)。相较于钢材,铝材更易撕裂,这类锐边、皱褶及小半径在制作过程中会给工程团队带来技术难题。各车企开始提升电动车产量,若各自的年产量在100万辆/年,其铝制车身的价格要高于钢制车身,成本价格区间在1000-1500美元之间。出于经济角度考虑,未来车企对车身的选材将...[详细]
    2018-09-23 盖世汽车  
  • 鹿角资本:锂-碲电池系统技术取得重大进展 碲需求量将走高

    简介:据外媒报道,鹿角资本公司表示,目前许多研究者致力于研发能效更高的电动车电池,有研究人员表示,其在锂-碲电池系统领域取得重大进展。研究人员在报告中写道:“该款电池在充放电1000次后,其比容量数值极高,能效为100%。”碲应用类研究的前景都不错,旨在解决重大技术难题及社会性问题。据《研究与市场》发布的最新报告《2018-2022全球碲市场》预计,该2018-2022年间,碲消耗量的年复合增...[详细]
    2018-09-25 盖世汽车  
  • 一文了解车载电池的报废原因及报废分辨方式

    简介:据外媒报道,专家表示车载电池的平均寿命通常只有5年,若用户电池的使用年限已超过五年,那么该电池可能已经迈向其寿命终结。除达到使用年限外,以下原因也会导致车载电池的寿命走向终结:车载音频系统或内饰灯处于长期启用状态;交流发电机故障;购买了劣质电池;对配件保养一无所知;电池上半部分酸液缺失、外泄;充电方式不当。用户可从车载配件的工作状态、汽车喇叭的工作状态、辨别气味、听发动机声音及使用电池测...[详细]
    2018-09-25 盖世汽车  
  • 未来电动车电池的平均寿命只有5年?谁是罪魁祸首?

    简介:据外媒报道,德国贝伦贝格银行的Asad Farid在上周的电池展会上表示,许多电动车电池的使用寿命低于消费者预期,特别是富镍电池及电池快充技术逐步成为业内发展趋势后,这一点表现得更为明显。新一代的电动车电池使用寿命通常只有短短五年(平均寿命),电池降解速率将持续上升。Farid指出未来电池使用寿命缩短的三大原因:镍成分的提升会导致NMC电池和NCA电池的充放电次数(使用寿命)被分别降至2...[详细]
    2018-09-25 盖世汽车  
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