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  • 锂电原材料价格高涨,动力电池行业洗牌加剧

    简介:日前,有媒体援引业内人士消息称,宁德时代磷酸铁锂(LFP)电池报价将提高10%,以反映原材料成本增加。针对该消息,宁德时代随即回应:消息不实。面对上述回应,网上不少吃瓜群众纷纷留言表示:“无风不起浪”;“必定上涨,供不应求不涨才怪”;...[详细]
    2021-05-25 盖世汽车 行业 
  • 红旗“一枝独秀” 二线高档增长显“疲态”

    简介:4月,红旗、凯迪拉克、沃尔沃的销量分别为21840辆、17500辆和16410辆,同比增幅分别为50.6%、16.7%和11.6%。显然,除了红旗继续保持高速增长的势头之外,沃尔沃、凯迪拉克等二线高档品牌的销量增速已明显放缓。 对于二...[详细]
    2021-05-25 来源:中国经济网 行业 
  • 换电,站上“风口浪尖”

    简介:进入2021年以后,有了行业标。“对于所有新能源赛道的车企而言,处在尚且年幼,抵御风险能力不足的阶段,紧紧跟随国家政策变化,时时刻刻站在风口浪尖之上,无疑是一件利大于弊的事情。”显然,上述道理,过去一年早已成功应验。随着财政部、工业和...[详细]
    2021-05-25 来源:每日汽车 行业 
  • 美韩两国将合作解决芯片短缺危机

    简介:美国已经向包括韩国在内的盟国寻求帮助,以期缓解半导体短缺导致北美各地汽车工厂停工的问题。[详细]
    2021-05-24 盖世汽车 行业 
  • 芯片荒,一场纯粹的人祸

    简介:纵观世界历史,都极难找到这样一场因为某个国家政府的倒行逆施,而祸及全球供应链的闹剧般的危机!全球范围内芯片短缺的问题,始于去年10月。最初,短缺问题出现在消费电子类产品领域。进入2021年以后,才逐步蔓延至车规级芯片。起初,业界援引历...[详细]
    2021-05-25 来源:每日汽车 行业 
  • 报告显示我国乘用车油耗水平持续下降

    简介:财经网汽车讯 5月24日,工信部装备工业发展中心24日发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理实施情况年度报告(2021)》显示,在积分考核约束和积分收益激励下,汽车行业平均油耗持续下降,单车平均二氧化碳排放量逐年减少,...[详细]
    2021-05-25 来源:财经网 行业 
  • 上汽斯柯达,如何自救?

    简介:日前,上汽斯柯达推出了明锐PRO。作为现款明锐的换代车型,明锐PRO基于大众MQB-EVO平台打造,轴距较海外版车型进一步增加,同时优化了智能配置。很显然,作为上汽斯柯达今年投放市场的一款重磅车型,明锐PRO在强调家用车定位的基础上,...[详细]
    2021-05-24 盖世汽车 行业 
  • 6月全球车业缺芯停产还要继续

    简介:凤凰网汽车讯 怕啥来啥,据各家车企的最新消息显示,全球汽车芯片短缺可能要穿越第二季度,奔着三季度去了。来自欧美日的数家主流车企已经透露进一步的新停产计划。日本方面,尽管有瑞萨电子这样大的本土芯片制造巨头,车企也未能幸免。据外媒报道,日...[详细]
    2021-05-24 来源:凤凰网汽车 行业 
  • 华为重申不造车:未投资任何车企,未来也不会参股

    简介:题图来自“外部授权”5月24日,华为发布一则声明,重申“华为不造车”。华为在声明中表示,“不造车”这一长期战略在2018年就已经明确,没有任何改变。华为至今为止并未投资任何车企,未来也不会投资任何车企,更不会控股、参股。凡是关于华为造...[详细]
    2021-05-24 来源:亿欧汽车 行业 
  • 华为:“不造车”是长期战略,未来不会投资/控股/参股任何车企

    简介:随着华为与长安汽车、小康股份、北汽蓝谷等的合作日趋深入,关于华为在汽车领域会否有更深入的“动作”,比如造车,成了业界广泛关注的话题。对此,5月24日华为再度发布“不造车”声明。在声明中华为表示,“至今为止,我们并未投资任何车企。未来也...[详细]
    2021-05-24 盖世汽车 行业 
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