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  • 广汽新能源登《焦点访谈》 以创新领跑后补贴时代

    简介:广汽新能源因为技术储备强大,产品规划超前,不断坚持创新,消化了补贴退坡增加的成本,成为稳固占领市场的行业标杆。[详细]
    2019-07-21 盖世汽车综合  
  • 2019年二季度热销SUV投诉销量比排行

    简介:据乘联会提供的全国汽车产销数据显示,2019年二季度国内SUV(除进口车)销量约204.2万辆,其中6月份销量最高,达到73.3万辆。而据国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台车质网投诉数据显示,二季度国内SUV车型整体...[详细]
    2019-07-20 来源:车质网  
  • 牵手比亚迪和宁德时代,丰田初现“电动野心”

    简介:7月17日,丰田宣布牵手来自中国的动力电池巨头宁德时代,双方将在动力电池的稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系。仅隔两天,丰田汽车的动力电池名单中再添一位巨头——比亚迪。7月19日,丰田汽车宣布与比亚迪签订了一份合约。双方将共同...[详细]
    2019-07-20 来源:车云网  
  • 合资B级车半程微降 前五名"抢"七成市占率

    简介:“国五清库存,中级车走量不少,包括我们的竞争对手,都在消化存量。迈腾在上个月(6月)卖了20多辆,听说帕萨特和凯美瑞,甩得更猛。”沈阳某一汽大众4S店销售人员对经济日报-中国经济网记者说。6月的市场“逆袭”,在车企和经销商的意料之中,...[详细]
    2019-07-20 来源:中国经济网  
  • 新能源投资遇冷背后的尴尬

    简介:当初新造车企业只用了1-2年就量产出来的新能源汽车对于行业来说颇为讽刺,如今地产商将造车门槛提高到了千亿级别,似乎对新造车企业几十上百亿的融资来说也是一种讽刺。 4个月前,基石资本董事长张维发表署名文章,他提出2019年将是造车新势力...[详细]
    2019-07-20 来源:每日汽车  
  • 一句话点评6月自主中级车:当市场对SUV失去崇拜,自主轿车也该振兴了

    简介:市场概述:这个6月和上半年,自主中级车又跌了十多个点。但一个可喜的现象是,无论是长安还是荣威,都在追赶帝豪的道路上加快了脚步。近几个月来,在个别月份逸动和荣威相继挑落帝豪,站在了自主中级车的冠军位置上,对帝豪来说这不是灾难,毕竟帝豪依...[详细]
    2019-07-20 来源:每日汽车  
  • 上半年我国汽车出口48.8万辆 二手车市场被看好

    简介:根据海关统计,今年上半年我国进出口总额14.67万亿元,同比增长3.9%,国际市场布局不断优化,与“一带一路”沿线国家、欧盟保持较快增长。一般贸易出口占比不断提升,出口商品结构持续升级,集成电路、金属加工机床、纯电动客车、医疗器械、工...[详细]
    2019-07-19 盖世汽车  
  • 长城汽车半年净利润15.7亿元 年度销量目标降至107万辆

    简介:长城汽车2019年中期营业总收入约为人民币413.8亿元,较上年同比下滑约15%;净利润约为人民币15.7亿元,同比下滑约58%。[详细]
    2019-07-19 盖世汽车  
  • 高田气囊魔咒何时休?本田品牌再召回9万余辆缺陷车型

    简介:7月19日,本田汽车根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定在华召回涉及本田进口和两家合资企业——东风本田、广汽本田共计94767辆缺陷车型。[详细]
    2019-07-19 盖世汽车  
  • 奔驰召回5辆进口 C级、CLS级

    简介:梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司决定自即日起,召回2018年12月6日至2018年12月18日期间生产的部分进口C级和CLS级汽车,共计5辆。[详细]
    2019-07-19 盖世汽车综合  
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