据行业综合销量数据显示，2026年10月国内轿车市场累计零售销量63.2万辆，环比微降0.6%，同比下降37.6%。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉12,088宗，环比下降6.5%，同比上涨21.1%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2026年10月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

自主品牌销量占比再创新高 微型车和小型车双双走强

10月，国内乘用车市场进入传统旺季尾声，受国庆假期及多地补贴政策调整影响，轿车整体销量环比小幅回落，但榜单车型的表现明显强于大盘。

具体到榜单，共有21款车型销量环比增长。宏光MINIEV表现最为抢眼，10月销量环比大涨79.9%。奔腾小马延续高增长态势，销量环比上涨43.4%。以上两款车型凭借强势表现跻身榜单第2位和第3位，直接改写了榜单前三的构成。此外，星愿以50,190辆的成绩继续稳居榜首，环比增幅为13.4%，也是本月唯一一款销量突破5万辆的轿车。新车销量爬坡同样值得关注，2026年9月上市的银河TT销量环比上涨52.1%，成为榜单中增速最快的车型之一。

相比之下，部分车型销量出现明显回落。其中，零跑A05环比降幅高达22.6%，小米SU7环比下降17.8%，MG 07环比下降15%，均较9月有所收缩。

从销量国别占比来看，10月自主品牌销量占比达74.8%，较9月提升9.1个百分点，创下年内新高。德系、日系品牌占比分别降至17.6%和7.6%，环比下滑2.1个和3个百分点，美系品牌跌出榜单，韩系、法系以及欧系品牌继续缺席。

从销量车型属性对比来看，微型车销量环比上涨18.4%，在轿车整体销量微降的背景下，微型车成为增幅最大的细分品类。此外，小型车销量依然稳居第一，10月销量环比上涨13.4%，占比较9月提升2.8个百分点。相比之下，紧凑型车、中型车、中大型车占比均出现不同程度回落。

榜单车型投诉量普遍回落 质量问题占比小幅提升

从榜单车型投诉情况来看，10月轿车投诉量普遍回落，仅8款车型环比增长，多数车型投诉量较9月明显下降。其中，星瑞投诉量环比降幅达72.3%，QQ3 EV投诉量环比下降63.7%，两款车型口碑呈现明显转好态势。此外，星愿、朗逸、MG 07等车型的投诉量也均有较大幅度回落。

相比之下，秦MAX投诉量环比上涨175%，成为榜单中涨幅最大的车型。小米SU7、奔驰E级的投诉量也出现不同程度增长，叠加销量环比下降情况，口碑有所转差。

从投诉类型占比来看，质量问题仍是主要的投诉类型，10月占比扩大至72%，较9月提高3.8个百分点。服务问题占比降至24.9%，环比下降3.1个百分点。从质量问题投诉故障数来看，“轮胎开裂”仍是10月质量问题的投诉重点，不过投诉故障数较9月明显减少，“变速箱电脑板故障”投诉故障数环比上涨1.4%。服务问题投诉问题数方面，“与宣传不符”在9月冲高后明显回落，成为轿车服务问题投诉占比下降的主要因素。

22款车型投诉销量比表现优于同级

根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，10月轿车投诉销量比均值为万分之87.6，较9月万分之97.6的均值有所下降，轿车整体口碑压力有所缓解。

具体到榜单中，共有22款车型的投诉销量比数值低于10月轿车均值，与2025年同期相比减少3款。其中，有16款车型的投诉销量比数值环比下降，新能源车占比超过燃油车。