根据盖世汽车研究院出口数据库，2026年9月，吉利控股、奇瑞控股等中国车企乘用车出口覆盖全球多个区域，不同企业的海外市场布局呈现出各自特点。吉利控股出口主要集中在欧盟+英国+EFTA及独联体国家，奇瑞控股则在独联体国家和欧洲市场均实现较大规模出口，同时在东南亚、中美及南美等区域保持一定出口体量。从区域排名来看，欧洲、独联体及东南亚是中国车企乘用车出口的重要目的地，各企业在不同市场的出口规模也呈现出差异化分布。

根据盖世汽车研究院出口数据库，2026年9月比亚迪乘用车出口区域排行榜如下：

NO.1 欧盟+英国+EFTA，9月，比亚迪向该区域出口69,642辆。

NO.2 中美&南美，9月，比亚迪向该区域出口33,720辆。

NO.3 中东，9月，比亚迪向该区域出口24,245辆。

NO.4 大洋洲，9月，比亚迪向该区域出口15,521辆。

NO.5 独联体国家，9月，比亚迪向该区域出口12,425辆。

NO.6 亚洲其它，9月，比亚迪向该区域出口12,090辆。

NO.7 非洲，9月，比亚迪向该区域出口7,527辆。

NO.8 东南亚，9月，比亚迪向该区域出口6,473辆。

NO.9 北美，9月，比亚迪向该区域出口2,599辆。

NO.10 欧洲其它，9月，比亚迪向该区域出口768辆。

2026年9月，比亚迪乘用车出口呈现出欧洲市场领跑、美洲和中东市场紧随其后的区域格局。欧盟+英国+EFTA以69,642辆的出口量位居第一，约为第二名中美及南美地区的2.1倍，领先优势明显。中美及南美地区以33,720辆排名第二，中东地区以24,245辆位列第三，大洋洲和独联体国家分别以15,521辆和12,425辆排名第四、第五，构成比亚迪乘用车出口的主要区域市场。

从区域分布来看，比亚迪在欧洲市场的出口规模优势较为突出，美洲和中东市场也已形成一定规模。亚洲其它地区出口12,090辆，略低于独联体国家；非洲和东南亚分别出口7,527辆和6,473辆，排名第七、第八。相比之下，北美和欧洲其它地区出口量相对有限，分别为2,599辆和768辆。整体来看，比亚迪乘用车出口已覆盖多个区域市场，但不同区域的出口规模仍存在较大差异，欧洲及美洲市场是当前出口的重要支撑。

根据盖世汽车研究院出口数据库，2026年9月吉利控股乘用车出口区域排行榜如下：

NO.1 欧盟+英国+EFTA，9月，吉利向该区域出口30,118辆。

NO.2 独联体国家，9月，吉利向该区域出口27,920辆。

NO.3 东南亚，9月，吉利向该区域出口17,201辆。

NO.4 非洲，9月，吉利向该区域出口13,774辆。

NO.5 中美&南美，9月，吉利向该区域出口13,138辆。

NO.6 中东，9月，吉利向该区域出口9,364辆。

NO.7 大洋洲，9月，吉利向该区域出口5,477辆。

NO.8 亚洲其它，9月，吉利向该区域出口3,180辆。

NO.9 北美，9月，吉利向该区域出口2,046辆。

NO.10 欧洲其它，9月，吉利向该区域出口471辆。

2026年9月，吉利控股乘用车出口覆盖全球多个区域，欧洲市场以30,118辆位居首位，独联体国家以27,920辆紧随其后。东南亚以17,201辆排名第三，非洲和中美及南美分别以13,774辆和13,138辆位列第四、第五，构成吉利当月出口的第二梯队。

从区域分布来看，吉利控股在欧洲、独联体及东南亚等市场均形成了一定出口规模，出口布局呈现多区域并行的特点。其中，欧洲和独联体市场合计出口48,038辆，占榜单前五大区域出口量的比重较高；中东、大洋洲及其他区域则提供了进一步的市场补充。整体来看，吉利控股已在欧洲、亚洲、非洲及美洲等多个区域建立出口布局，海外市场覆盖范围较广，出口来源地也呈现出多元化特征。

根据盖世汽车研究院出口数据库，2026年9月奇瑞控股乘用车出口区域排行榜如下：

NO.1 欧盟+英国+EFTA，9月，奇瑞向该区域出口64,358辆。

NO.2 中美&南美，9月，奇瑞向该区域出口62,580辆。

NO.3 中东，9月，奇瑞向该区域出口39,354辆。

NO.4 大洋洲，9月，奇瑞向该区域出口32,659辆。

NO.5 独联体国家，9月，奇瑞向该区域出口22,800辆。

NO.6 亚洲其它，9月，奇瑞向该区域出口16,179辆。

NO.7 非洲，9月，奇瑞向该区域出口9,697辆。

NO.8 东南亚，9月，奇瑞向该区域出口3,246辆。

NO.9 北美，9月，奇瑞向该区域出口2,703辆。

NO.10 欧洲其它，9月，奇瑞向该区域出口488辆。

奇瑞控股9月乘用车出口呈现出较为明显的层次差异，独联体国家和欧盟+英国+EFTA出口量均超过6万辆，构成第一梯队；东南亚和中美&南美分别达到39,354辆和32,659辆，处于第二梯队；中东、非洲和大洋洲则形成第三梯队，出口量在9,697至22,800辆之间。不同区域之间的出口规模差距较为明显，欧洲及独联体市场仍是奇瑞控股出口的重要支撑。

从区域布局来看，奇瑞控股的出口市场并未集中于单一地区，而是覆盖多个洲际市场。除独联体和欧洲外，东南亚、中美&南美、中东及非洲均有较大规模出口，说明其海外业务已形成多个区域市场共同支撑的格局。与此同时，亚洲其它、北美和欧洲其它地区出口量仍相对有限，未来不同区域的市场拓展节奏也可能进一步影响其出口结构。