盖世汽车讯 据外媒报道，Epsilon Advanced Materials 公司推出了名为“Epsil”的硅-石墨复合负极材料。据该公司称，该材料可帮助电动汽车制造商在不增加电池包尺寸的前提下，将车辆续航里程提升最多 30%。

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该材料的可逆容量为 600–650 mAh/g，而传统石墨负极的容量仅为 340–360 mAh/g。凭借更高的容量，它能帮助电池制造商提升电芯层面的能量密度，从而在保持现有续航里程的同时，实现更长的续航或更小的电池包设计。

Epsilon 表示，车辆续航里程的实际提升幅度，取决于电芯化学体系、硅含量、电极及电池包设计，以及车辆性能等多种因素。

Epsilon 公司的研发旨在解决硅材料所带来的循环寿命挑战——硅在充电过程中会发生膨胀，而在放电过程中则会收缩。这种复合材料的设计初衷，是在控制膨胀的同时，确保硅在材料内部保持均匀分布。

专为实现更快充电而设计

Epsil 旨在支持 1C 至 5C 的充电倍率；该材料重点在于管控电池膨胀，并降低高倍率充电过程中出现“析锂”（lithium plating）的风险。

析锂现象会加速电池性能衰退，并可能促使锂枝晶形成，进而引发短路。Epsilon 公司表示，该材料经过专门设计以应对这些挑战；不过，其最终表现还取决于电芯设计、温度、充电策略以及各客户的实际验证结果。

该公司称，Epsil 可兼容现有的电池电芯生产线，这意味着制造商无需改动现有的生产基础设施，即可采用该材料。

“电池制造商正面临这样的要求：在不增加电池组尺寸的前提下，实现更长的续航里程和更快的充电速度。通过Epsilon的产品，我们能够提供更高的负极容量、稳定的快速充电性能，并确保与现有生产线兼容，”Epsilon Advanced Materials董事总经理Vikram Handa表示。