盖世汽车讯 据外媒报道，Cadence宣布其Tensilica IP部门与Analog Devices, Inc. （ADI）携手开发出新一代SHARC®汽车音频处理器。此次合作将Cadence经过高度优化的Tensilica DSP架构引入ADI新一代ADSP产品系列，从而为未来的汽车平台带来更丰富的音频体验、更出色的语音交互功能以及更高的系统智能化水平。

图片来源：Cadence

ADI的ADSP系列芯片为全球众多最先进的信息娱乐系统和高端音响系统提供支持。这些处理器支持广泛的应用，包括：

• 自动驾驶警报与车辆声学警报系统（AVAS）

• 路噪与发动机阶次噪声消除（RNC和EOC）

• 个性化声场区域（PSZ）与沉浸式3D音频渲染

• 语音处理、AI辅助及免提通信

ADI汽车音频与网络业务负责人Andrew Lanfear表示：“随着汽车音频、声学及语音应用复杂性的不断增加，我们显然需要一种既能提供显著提升的性能和片上AI能力，又能保持客户所依赖的确定性实时特性的DSP架构。鉴于Cadence在DSP IP领域的领先地位，与其合作对ADI而言是顺理成章的选择。利用Tensilica指令扩展（TIE）技术创建定制指令的能力，使我们能够加速专有音频和语音算法的运行，同时为实时语音卸载及下一代汽车工作负载提供专用的DSP资源。”

Cadence Tensilica DSP产品管理总监Amol Borkar表示：“ADI决定在其下一代ADSP处理器中采用Cadence的Tensilica DSP技术，这彰显了其对高性能车载音频及人工智能（AI）领域的重视。SHARC-FX核心采用了先进架构，针对片上AI/机器学习（ML）及信号处理工作负载进行了优化，支持音乐流派识别、音乐源分离（MSS）和实时人声消除等应用在DSP上高效运行，从而让主CPU能够专注于处理车辆域控制及操作系统相关任务。”

DSP Concepts首席执行官Chin Beckmann表示：“DSP Concepts一直是Cadence Tensilica DSP和ADI值得信赖的长期合作伙伴，致力于在上述两大平台上实现丰富的音频应用。通过将这两家公司的技术集成到我们的Audio Weaver（AWE）框架中，我们亲眼见证并验证了这些行业先驱强强联手所带来的卓越成果。”

继ADSP-SC59x/2159x系列取得成功之后，ADI推出全新的ADSP-SC84x/2184x平台。该平台采用新一代架构，并将制造工艺从28nm升级至16nm，从而为现代软件定义汽车（SDV）提供显著提升的能效、更高的工作频率以及更高的集成度。其其他优势包括：支持LPDDR4存储接口，增加片上L2存储容量，通过专用硬件安全模块（HSM）增强网络安全性能，以及配备两个可选的连接内核，以提供更强的通信能力和对主流Linux的支持。

ADSP-SC84x系列的一项关键创新在于引入了全新的SHARC-FX处理器内核，该内核是与Cadence合作设计并构建的。SHARC-FX采用定制化DSP架构，构建于同一技术平台之上——该平台此前已成功打造出面向音频、视觉和雷达领域的业界领先Tensilica DSP。得益于此，SHARC-FX实现了显著的性能提升，支持更广泛的数据类型，采用了增强型VLIW SIMD架构和高效缓存操作，并配备了针对现代信号处理及AI工作负载进行优化的扩展指令集。这些改进与SHARC-FX处理器内核更高的工作频率相结合，使其性能较ADSP-SC59x系列所采用的上一代SHARC+处理器提升了5倍。这为一系列车载下一代应用奠定了基础，包括针对特定座位的车内音频体验、AI增强型降噪、智能语音助手以及生成式AI音频技术。

随着汽车音频及语音交互系统的不断演进，许多工作负载正从传统的信号处理算法转向基于人工智能（AI）的方法，从而实现更高的精度、更强的适应性以及更个性化的用户体验。SHARC-FX内核凭借其扩展指令集，能够高效地同时处理这些新兴AI模型与传统DSP任务，为边缘侧基于神经网络的实时音频推理提供所需的计算性能。通过支持针对Google LiteRT™等主流AI/ML框架优化的神经网络（NN）内核例程，最新的AI模型可轻松卸载至SHARC-FX内核上运行；与在主CPU上运行相比，这种方式实现了高性能与高能效的兼顾。

此外，ADI还提供了一套丰富的工具集与生态系统，其中包括Cadence的编译器及相关工具，以及ADI自身的EZ-KIT®评估系统、CrossCore® Embedded Studio、SigmaStudio+™，还有DSP Concepts的Audio Weaver等业界领先的框架。