盖世汽车讯 根据市场研究机构Omdia的估算，2026年第二季度，美国轻型新车销量中，混合动力、插电式混合动力及纯电动车型合计占比达24%，高于2025年同期的22%。其中，混合动力电动车（HEV）市场份额升至16%，创历史新高；而纯电动车（BEV）和插电式混合动力车（PHEV）的市场份额则双双下降。

数据显示，2026年第二季度，纯电动车占美国轻型新车销量的6%，低于2025年同期的7%；插电式混合动力车占比从1.9%降至1.4%。值得注意的是，混合动力车型并不依赖电网充电，仅使用液体燃料，且未被纳入此前已到期的联邦税收抵免政策范围。

两项针对新购或租赁电动车型的联邦税收抵免政策——“新清洁车辆抵免”（New Clean Vehicle Credit）与“合格商用清洁车辆抵免”（Qualified Commercial Clean Vehicle Credit）已于2025年9月30日到期。在政策到期前的2025年9月，纯电动车曾创下占轻型车销量12%的历史峰值。但2025年也成为美国纯电动车年度销量及市占率首次出现同比下降的一年，该趋势延续至2026年上半年。今年前六个月，纯电动车占新车总销量的比例为6%，低于去年同期的7%。

纯电动车在美国豪华车市场中的表现同样走弱。2026年第二季度，豪华轻型车销量占全美轻型车总销量的12%，而其中纯电动车占比为14%，较2025年同期的22%明显回落。

尽管近期新能源车型销量占比有所提升，但由于年度销量相对于整体在用车辆规模仍较小，电动车在全美轻型车保有量中的比例依然较低。根据美国能源信息署（EIA）《月度能源评论》中最新公布的2024年车队数据，当年注册的轻型车辆中，电动车仅占2%。

本文基于美国能源信息署“今日能源”（Today in Energy）栏目发布的内容整理，主要撰稿人为Matthew Skelton与Michael Dwyer。