盖世汽车讯 保时捷7月29日发布半年报，该品牌上半年营业利润同比增长34%，达到13.5亿欧元。虽然今年1月至6月营收下滑5%，至172.3亿欧元（去年同期为181.6亿欧元），但上半年营业销售回报率达到7.8%，高于全年5.5%~7.5%的目标区间。

保时捷上半年全球交付量从去年同期的146,391辆降至122,306辆，其中纯电动车型交付占比下滑至19.4%（去年同期为23.5%）。

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保时捷同时确认，维持全年业绩预期不变。财报公布后，法兰克福交易所保时捷股价盘中最大涨幅4.35%，年内累计涨幅约2%。维持业绩预期，给新任首席执行官迈克尔·莱特斯（Michael Leiters）更多时间验证降本、调整产品结构方案，修复支撑其上市估值的豪华品牌高利润率。莱特斯正精简组织架构、重心回归核心跑车业务，并筹备更多举措，降低对中国市场高速增长的依赖。

保时捷首席财务官约亨·布雷克纳（Jochen Breckner）透露，新一轮裁员计划落地后，裁员总规模将达到约9,000人，占员工总数20%。该人力调整方案预计将给下半年业绩带来3亿至4亿欧元（折合3.42亿至4.56亿美元）支出冲击，明年也将产生相近规模影响。不过布雷克纳补充道：“但我们确信，这笔投入很快将产生回报。”

布雷克纳还表示：“上半年财务数据符合预期。”公司严格管控成本，同时产品向高利润高端车型倾斜，这也是莱特斯扭转经营局面战略的核心支柱。保时捷财报显示，911车型交付量提升约两成，高端GTS、Turbo、GT衍生车型占据相当大销售比重，有效对冲旗下Macan、Panamera以及Taycan车型销量下滑。

保时捷CEO莱特斯正努力带领企业渡过自2022年上市以来最艰难时期之一，本次业绩表现暂时缓解了经营压力。花旗分析师哈拉尔德·亨德里克塞团队在最新研报中表示：“保时捷暂时稳住了局面。”

不过中国销量萎缩、美国关税、高端电动车需求分化等问题，依旧阻碍着保时捷的复苏进程。莱特斯称，自年初他上任以来，保时捷持续推进战略调整，同时警示后续仍有大量工作亟待落实。他在财报电话会议上表示：“想要让保时捷具备充足韧性，从容应对未来各类挑战，我们前路依旧任重道远。”