2026年7月16日，小鹏汽车正式宣布小鹏MONA L03全球上市。新车定位全球A级智能SUV，提供纯电和超级增程两种动力形式，官方指导价12.38万元起。

作为MONA系列首款SUV，L03的核心突破在于将自研图灵AI芯片、第二代视觉语言动作大模型等顶级技术下探，试图以“物理AI普及”重塑主流市场价值标准。

按照小鹏规划，MONA L03将于2026年陆续面向全球65个国家和地区开启销售，成为其推进全球化布局的重要车型之一。

动力与补能：成熟方案与差异化布局

动力系统是整车中供应链最透明的部分，MONA L03选择了以成熟方案保底，同时用增程打开差异化市场。

纯电版：驱动电机由立讯智造供应，额定功率70kW、峰值功率183kW，匹配中创新航磷酸铁锂电池，提供56kWh和69kWh两种电池容量。

根据配置不同，Plus版CLTC续航分别为550km和650km，Max及Ultra SE版分别为525km和625km。不同车型的轮胎、智能驾驶硬件及整车配置差异，是续航表现有所不同的主要原因。百公里综合电耗最低为11.9kWh，零百加速最快6.6秒；直流快充状态下，电量由10%充至80%最快约19.1分钟。

超级增程版：搭载重庆小康动力1.5L四缸增程器，最大功率70kW，匹配37.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航315km，综合续航最高1380km，WLTC馈电油耗为5.16L/100km。

补能：新车支持直流快充，纯电版10%-80%充电最短19.1分钟。

图源：小鹏汽车

AI智能驾驶：首次对“物理AI”进行技术拆解

智能驾驶是小鹏MONA L03的核心产品亮点。新车首次搭载小鹏自研图灵AI芯片及图灵AI智驾系统，并根据车型版本提供不同硬件方案。

Max版搭载单颗图灵AI芯片，官方有效算力为750TOPS；Ultra SE版搭载双图灵AI芯片，有效算力提升至1500TOPS，其中，纯电625 Ultra SE售价15.68万元，意味着千TOPS级车端AI算力进一步进入主流价格区间。

软件方面，MONA L03搭载第二代VLA（视觉—语言—动作）大模型，通过视觉感知、语义理解与车辆控制的协同，实现对复杂道路环境的识别与决策。按照官方规划，Max版将于2026年第三季度通过OTA推送第二代VLA蒸馏版，进一步提升城区复杂道路场景下的辅助驾驶能力。

智能座舱：多模态硬件协同，AI提升交互体验

座舱： 通过天马微电子提供的 15.6 英寸 2.5K 超高清中控屏、华阳多媒体的 26.8 英寸 W-HUD、20 扬声器 AI 音响和双主动降噪技术构建感知层。其核心驱动力是联发科 MT8676 座舱芯片，为天玑 AIOS 系统的 AI 语音和场景推荐提供底层算力。

图源：小鹏汽车

底盘与安全：头部供应商协同，AI强化控制

底盘方面，小鹏MONA L03采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，并配备DCC智能可变阻尼减振器。可根据路况及驾驶状态调节减振器阻尼，在操控性与乘坐舒适性之间进行平衡。

制动系统采用博世最新一代IPB智能集成制动方案，实现制动解耦与高效能量回收，百公里制动距离35.99米；车辆最小转弯半径5.25米。智能防晕车模式2.0通过协同控制动力输出、转向及悬架阻尼，减少加减速和车身横摆带来的不适，是“物理AI”在底盘上的典型应用。

安全方面，新车按照中国、欧洲及澳大利亚等市场法规要求进行开发，配备7个安全气囊及17项主动安全功能。其中，AEB自动紧急制动最高支持150km/h工作速度，AES自动紧急转向最高支持130km/h工作速度。

供应链观察：AI全栈自研持续深化，产业链协同进一步增强

从MONA L03的技术构成看，小鹏正在形成“核心智能技术自研、关键硬件协同开发”的供应链模式。

在智能驾驶领域，图灵AI芯片、图灵AI智驾系统及第二代VLA大模型由小鹏主导开发，有助于企业掌握算法迭代、软硬件适配和OTA升级节奏。随着芯片、模型和操作系统进一步内部整合，小鹏在传统智驾域控制器方案中的自研比重继续提升。

在动力与底盘领域，小鹏仍与成熟供应商保持合作。目前已披露的核心配套包括立讯智造驱动电机、中创新航磷酸铁锂电池、重庆小康动力增程器及博世IPB集成制动系统。供应商的规模化制造和工程经验，有助于降低新车型量产风险并控制整车成本。

整体来看，MONA L03体现出小鹏由“软件定义汽车”向“AI深度参与感知、决策和车辆控制”演进的技术方向。对小鹏而言，L03的核心任务不仅是展示物理AI技术，更重要的是将自研技术转化为规模销量，并验证其在主流价格带和海外市场的商业化能力。

为拆解这款旗舰性能SUV的核心产品力，盖世汽车系统梳理了小鹏MONA L03核心零部件供应商信息，也欢迎业内朋友共同交流、持续完善。

文 | 悠悠

设计 | 任怀旺

技术支持 | #盖世数据

数据来源 | 盖世汽车供应链市场调研