聚焦·国际传统车企新动向

奇瑞南非罗斯林工厂正式启用

当地时间7月3日，奇瑞汽车正式启动南非罗斯林工厂。该工厂是奇瑞从外企手中收购。奇瑞承诺保留工厂现有全部692名员工，并将带动产业链上下游就业岗位近3000个。工厂将进行全面升级改造，计划明年年中正式投产，全部达产后年产能将达到单班5万辆。目前，奇瑞已启动广泛的本地化计划，力争2028年前实现本地化率40%的初期目标。

日产称与雷诺的联盟依旧稳固

上周，雷诺在日产的董事会改选中弃权、导致日产一名独立董事Motoo Nagai未能连任后，日产汽车首席执行官伊万·埃斯皮诺萨淡化了该事的重要性，称这并不意味着日产与雷诺之间的关系再次出现紧张，相反，双方现在的合作比以往任何时候都更加紧密。

聚焦·产经

龙电华鑫提交美国IPO申请

中国铜箔制造商龙电华鑫新能源科技集团日前在美国提交了首次公开募股（IPO）申请，希望利用电动汽车制造商日益增长的需求进行融资。据悉，按销量计算，龙电华鑫为2025年全球最大锂离子电池铜箔供应商，全球市场占有率达 7.6%。

匈牙利新政府拟严管动力电池行业：违规企业或被关停工厂

匈牙利环境部长Laszlo Gajdos表示，对于违反环保法规的动力电池企业，政府将关闭其工厂。这一表态标志着匈牙利在动力电池产业政策上的重大转向，也与前任欧尔班（Viktor Orbán）时期的政策形成鲜明对比。自2021年以来，欧尔班政府大力押注动力电池产业，根据匈牙利政府统计，共吸引约260亿欧元（约296.9亿美元）外国投资，主要来自韩国和中国企业，并将匈牙利打造成为欧洲重要的动力电池制造中心。然而，随着越来越多有关电池工厂环境污染、健康及安全问题的争议浮出水面，这一议题也成为今年匈牙利大选的重要焦点。

欧盟与美国贸易额去年创新高，但汽车业受到关税重创

德国经济研究所（IW）日前发布的一项研究显示，尽管关税压力日益升高，去年欧盟与美国之间的货物贸易额仍创下8750亿欧元的纪录。但汽车领域受到重创，欧盟汽车及零部件对美出口同比下降20.4%，作为欧盟对美汽车出口主力军的德国，出口下滑18.9%。

聚焦·电动化

零跑汽车登陆墨西哥，正式进入北美市场

7月6日，零跑汽车宣布正式进入墨西哥市场，标志着其北美市场拓展进程的启动。首款车型零跑B10已完成本土化认证并开始交付，当地消费者即日起可在全国超40家授权网点体验和购买。

极氪考虑将增程电动汽车引入欧洲

极氪正在认真评估是否将8X和9X这两款增程电动汽车引入欧洲市场，因为在今年4月份的北京车展上，这两款车型引发了经销商和合作伙伴的“巨大”兴趣。

俄罗斯燃油短缺引发电动汽车抢购热潮

随着俄罗斯多地出现燃油短缺，加油站大排长龙、油价飙升，莫斯科一家汽车经销商正努力满足消费者不断增长的电动汽车需求。

聚焦·智能化

特斯拉在迈阿密推出自动驾驶出租车服务

特斯拉日前宣布，旗下自动驾驶出租车（Robotaxi）服务正式登陆美国迈阿密，这家电动汽车企业正持续扩张其自动驾驶出行业务版图。

博世高阶智能辅助驾驶方案在日本开启公开路测

7月6日，博世宣布，其于近期在日本横滨正式启动城市智能辅助驾驶方案公开道路验证测试。此次实车搭载博世与文远知行联合开发的一段式端到端高阶方案，标志着博世中国本土研发的智能辅助驾驶方案出海再落关键一步，全球化商业布局持续加速拓展。

聚焦·供应链

大陆集团以40亿欧元出售康迪泰克业务部门

德国汽车零部件厂商大陆集团7月5日达成协议，将旗下工业业务板块康迪泰克（ContiTech）出售给私募股权投资机构孤星基金（Lone Star Funds），大陆集团由此完成业务瘦身，将全面聚焦轮胎主业。康迪泰克本次整体估值为40亿欧元（折合46亿美元），大陆集团表示，交易预计于今年年底完成，交割后可回笼约31亿欧元现金。

捷克亿万富翁考虑收购倍耐力 14% 股份

据知情人士透露，捷克亿万富翁Michal Strnad正与意大利轮胎制造商倍耐力公司最大的股东谈判，拟收购该公司14%股权。目前谈判仍在进行中，交易尚未确定，交易金额约为10亿欧元（按当前市场价格计算）。