盖世汽车讯 5月19日，半导体制造商罗姆（ROHM）开发出一套可配置电源解决方案，该方案将PMIC BD968xx-C系列与DrMOS BD96340MFF-C相结合，主要面向应用于ADAS（高级驾驶辅助系统）、DMS（驾驶员监控系统）及传感摄像头等领域的车载SoC。

图片来源：罗姆

近年来，随着ADAS的演进、车载摄像头功能的增强以及ECU集成度的提升，车载SoC面临的性能需求日益增长，这加速了行业向以域控制器为核心的“域架构”转型。因此，当前的电源设计必须具备支持低电压、大电流运行的能力，同时还需提供先进的电源时序控制功能及极高的可靠性。

传统的电源架构往往需要进行大量的定制化调整，以适应不同SoC制造商及不同代际产品之间的差异，这导致在产品型号推向市场（Model Rollout）的过程中，经常需要进行电源方案的重新设计。这种状况不仅延长了开发周期，还加重了验证工作量。为了应对这些挑战，罗姆基于一种“可配置”的设计理念开发出了本解决方案，从而能够灵活地适应各类SoC的电源需求。

该解决方案通过根据具体的应用场景和性能要求，灵活配置主可配置PMIC、辅助PMIC以及DrMOS器件的组合，实现了具有高度扩展性的电源设计，从而能够支持从低端到高端的各类SoC产品。这种可扩展的设计方法不仅在进行平台扩展时显著降低了开发工作量，还进一步提升了电源效率与设计的可复用性。

所有电源管理IC（PMIC）均设计用于 2.7 V 至 5.5 V 的输入电压范围。其中，BD96803Qxx‑C 和 BD96811Fxx‑C 经过优化，适用于搭配低端 SoC 进行独立工作。而 BD96805Qxx‑C 和 BD96806Qxx‑C 若与 DrMOS BD96340MFF‑C 配合使用，则能够满足高性能 SoC 所需的低电压、大电流供电需求。

这些 PMIC 采用可润湿侧翼（wettable flank）QFN 封装，而 DrMOS 则采用倒装芯片（flip-chip）QFN 封装。所有器件均已通过 AEC‑Q100 认证，从而确保了其在车载应用中的高可靠性。

应用示例

高功耗 SoC：ADAS、DMS、座舱集成系统等

中功耗 SoC：环视系统、泊车辅助系统等

低功耗 SoC：感知摄像头、车身控制系统、各类传感器控制系统等