盖世汽车讯 随着电动汽车电池系统朝着更高能量密度、更快充电速度和新型架构方向发展，高效的热管理变得日益重要。据外媒报道，粘合剂技术公司汉高（Henkel）推出两款用于电动汽车电池的全新导热界面材料：不含硅的双组分热间隙填充剂Bergquist TGF 2030APS以及聚氨酯基双组分导热粘合剂Loctite TLB 9270APS，以助力原始设备制造商（OEM）和电池制造商应对上述挑战。

这些材料旨在帮助制造商应对现代电动汽车电池系统日益增长的性能要求，同时支持大批量、低成本的生产。

图片来源：汉高

Bergquist TGF 2030APS：高速应用、低能耗

Bergquist TGF 2030APS的导热系数为1.7 W/m·K，能够高效地将电池堆的热量传递到电动汽车电池模块的冷却板上。这款产品可高速点胶（超过40cc/秒），其无硅配方和低压缩力使其适用于对电池性能要求较高的应用，从而最大限度地降低组装过程中的损坏风险。

此外，Bergquist TGF 2030APS的设计旨在减少碳足迹，体现了汉高致力于开发低排放、更可持续产品解决方案的战略重点。其室温固化能力进一步支持了组装过程中的节能加工，帮助制造商在不影响性能或生产效率的前提下，推进可持续发展目标。

Loctite TLB 9270APS：高性能导热粘合剂

Loctite TLB 9270APS是一款双组分聚氨酯基粘合剂，适用于采用电芯到电池包（cell-to-pack）设计的电动汽车。它具有2W/mˑK的导热系数、高粘合强度和电绝缘性能，尤其适用于铝和PET薄膜基材。

该产品具有快速点胶功能，可提高生产效率和能源利用率，并具有较长的操作时间（典型条件下为40-45分钟）。此外，它不含溶剂，并符合严格的监管和安全标准。

创新源于电动汽车行业的需求

汉高电动出行全球市场战略负责人Tobias Knecht博士表示：“汉高长期以来一直是电动出行行业的设计和创新合作伙伴，拥有在严苛环境下提供高性能的尖端热管理解决方案的丰富经验。随着电池设计快速发展——容量不断提升，以及诸如电芯到电池包和电芯到底盘（cell-to-chassis）等新型架构的出现——我们致力于为制造商提供多功能创新型导热界面材料，以满足这些不断变化的需求。Bergquist TGF 2030APS和Loctite TLB 9270APS的推出标志着我们履行这一承诺的最新进展。”