盖世汽车讯 据路透社报道，四位知情人士日前透露，特斯拉正开发一款尺寸更小、价格更低的全新电动SUV车型。

上述人士透露，特斯拉近几周已与供应商接洽，就这款紧凑型SUV的相关方案展开细节讨论。值得注意的是，该车型为全新车款，并非现有Model 3或Model Y的衍生版本。据悉，特斯拉与供应商的会谈内容涉及制造工艺以及各类零部件的技术规格。

其中三位消息人士称，这款紧凑型SUV将在中国生产。另有一人表示，特斯拉还计划将产能拓展至美国和欧洲。据透露，该车长度约4.28米（约合14英尺），明显短于特斯拉销量主力Model Y（约15.7英尺）。

两位消息人士称，特斯拉计划将这款新车定价大幅低于入门级Model 3轿——Model 3在中国起售价3.4万美元，在美国约3.7万美元。他们表示，特斯拉计划通过搭载更小容量电池降低成本，这也意味着其续航里程将短于Model Y的306至327英里（约合492至526公里）。

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其中一人补充道，新车或将采用单电机配置，而非特斯拉现有车型可选的双电机版本。同时该车重量将大幅减轻，目标约为1.5吨，相比之下，Model Y车重约为2吨。

三位消息人士称，新车型将在特斯拉上海超级工厂生产。投产时间尚不明确，但多位人士表示，今年内不太可能投产。上述人士表示，项目仍处于早期开发阶段。

特斯拉公司未就新车计划置评。不过，特斯拉中国公司回应称，此消息不实。

特斯拉CEO马斯克此前曾在2024年叫停备受市场期待的平价电动汽车项目，转而将公司重心投向无人驾驶出租车与人形机器人。目前的关键疑问在于，这款全新小型SUV的开发，究竟标志着特斯拉战略重回面向大众市场的电动汽车，还是新款车型将更贴合特斯拉的全自动驾驶愿景。

一位参与新车项目的知情人士与一位了解特斯拉当前产品理念的员工表示，该车型或可兼顾上述两种目标。这位特斯拉员工拒绝证实或否认任何具体车型细节，但称总体而言，公司目前计划打造可无人驾驶、同时保留人工驾驶选项的车型。

该知情人士称，尽管特斯拉致力于实现全系车型完全自动驾驶，但公司也意识到，全球诸多市场在未来数年内都难以实现无人驾驶车辆的大规模普及，也难以获得监管层面的认可。保留可配备或取消驾驶操控装置的车型，有助于提升销量，同时保障特斯拉汽车工厂维持接近满产状态。

在特斯拉追逐无人驾驶未来的同时，部分分析师预测，作为其营收主要来源的传统电动汽车的销量或将连续第三年下滑。目前，特斯拉仅在美国得克萨斯州奥斯汀运营少量无人驾驶出租车，且多数车辆副驾驶位仍配有人类安全员。

特斯拉历史上曾多次启动新产品研发，最终却长期延期甚至取消。例如，特斯拉2017年就展出过Roadster超跑与Semi重卡概念车，但至今仍未量产该跑车，Semi电动重卡目前也未实现大规模量产。

特斯拉平价电动汽车项目一波三折

自2008年特斯拉开始生产豪华电动汽车以来，马斯克多年来一直表示，公司真正的使命是打造平价、面向大众市场的电动汽车，这对应对气候危机至关重要。但实现这一目标的努力几经反复，至今未能落地。

2020年起，马斯克称特斯拉目标是在2030年底前实现年销2,000万辆汽车，接近当前全球销量冠军丰田的两倍。马斯克曾大力宣传的售价2.5万美元的电动汽车项目（常被特斯拉粉丝与投资者称作“Model 2”），本被寄予拉动公司销量爆发式增长的厚望。

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但2024年，有报道称特斯拉已放弃Model 2计划，仅保留基于同一平台开发无人驾驶出租车的方案。彼时，特斯拉在中国的主要电动汽车竞争对手已开始投产价格更便宜的车型。同年晚些时候，马斯克表示，特斯拉推出面向人类驾驶员的2.5万美元电动汽车“毫无意义”且“十分愚蠢”，因公司很快将推出无人驾驶车辆。

一位特斯拉前经理表示，全新开发一款平价传统车型，与特斯拉截至2025年年中的产品理念存在明显背离。该经理称，此前特斯拉已放弃入门级车型量产计划，转而押注无人驾驶出租车，以此降低乘客的出行成本。

叫停Model 2后，马斯克与其他特斯拉高管曾以模糊表述提及多款“更平价”电动汽车的新计划。然而去年秋季推出的相关车型，仅是现款Model 3与Model Y的精简版，新增“标准”配置版本，折扣幅度有限。

Model 3标准版在美国售价36,990美元，Model Y标准版39,990美元，部分投资者认为这一价格仍偏高，难以吸引新消费群体，目前也未对特斯拉整体销量形成明显提振。

特斯拉无人驾驶出租车Cybercab进展

马斯克与特斯拉公司仍持续强调其无人驾驶出租车与人形机器人计划，这也有效支撑了特斯拉的惊人市值。

特斯拉当前市值约1.3万亿美元，即便与表现亮眼的科技同行相比，这一数字也远超特斯拉的财务基本面。去年，投资者通过了一项薪酬方案，授予马斯克最高价值1万亿美元的特斯拉股票，股票解锁条件与公司一系列产品及财务目标挂钩。

特斯拉目前表示，计划于本月启动双门无人驾驶出租车Cybercab的量产。该车2024年首次以概念车形式亮相，无踏板、无方向盘。但目前仍不清楚该车何时开售、何时投入特斯拉运营的无人驾驶车队使用。不过，美国国家公路交通安全管理局发言人表示，特斯拉尚未申请销售无方向盘、无踏板车型所需的联邦豁免。

据Teslarati报道，约60台特斯拉Cybercab近日现身得州超级工厂生产厂区外，这款自动驾驶网约车车型似乎已正式启动量产，外界推测其可能很快就会加入特斯拉产品线。

得州超级工厂观察者乔·泰格迈尔在社交平台 X 发文称，这是迄今为止该车型现身数量最多的一次。然而，这批被外界视为量产正式启动标志的实车，却全部配备了清晰可见的方向盘。