盖世汽车讯 3月19日，恩智浦半导体（NXP Semiconductors）发布第三代RFCMOS汽车雷达收发器TEF8388，这是一款高度集成的8发射/8接收（8T8R）器件，旨在充分发挥成像雷达在L2+至L4级ADAS和自动驾驶系统中的潜力。在软件定义汽车时代，先进的感知系统已成为关键赋能技术，而高分辨率雷达传感则是其基础技术。雷达传感器必须具备更高的分辨率、更大的动态范围和更远的探测距离，同时还要满足大规模量产的需求。

图片来源： 恩智浦

这款新型收发器是恩智浦全面、可扩展的雷达传感解决方案组合中的关键组成部分，旨在满足行业在日益复杂的驾驶环境中对强大感知能力的不断增长的需求。与恩智浦的雷达处理解决方案（例如S32R4雷达处理器系列）结合使用时，它可构成可扩展的成像雷达解决方案，以满足全球市场在性能、成本和监管方面的多样化需求。

驾驶自动化仍然是全球汽车制造商（OEM）和一级供应商的首要任务。随着汽车行业不断追求更先进的雷达性能，挑战不再仅仅是技术层面的，而是系统层面的。以往，通道数量的增加会导致功耗、成本和集成难度的上升，从而减缓其普及应用。恩智浦半导体最新推出的雷达收发器TEF8388打破了这一权衡，它将卓越的射频性能与强大的功率效率和系统成本优化相结合，使高性能成像雷达成为下一代高级驾驶辅助系统（ADAS）项目的实用且可持续的选择。

佛瑞亚海拉（FORVIA HELLA）利用恩智浦半导体先进的雷达收发器技术，将其作为下一代雷达传感器解决方案的关键组成部分。首个面向主流汽车制造商的高分辨率雷达项目——采用TEF8388和S32R47——将于2028年年中投入量产。

“高分辨率雷达是先进ADAS和自动驾驶功能的关键推动因素，但要大规模实现所需的性能，需要系统层面的紧密合作。恩智浦最新的雷达芯片技术使我们能够将高分辨率雷达与高效、可量产的系统设计相结合，从而支持在下一代车辆中可靠且经济高效地部署。”佛瑞亚海拉全球自动驾驶产品中心负责人Felix Schmauch表示。

恩智浦半导体雷达与ADAS高级副总裁兼总经理Meindert van den Beld表示：“成像雷达是先进ADAS和自动驾驶系统的基石——前提是能够大规模部署。借助TEF8388，我们助力OEM厂商将雷达性能提升到新的水平，加速其整个车队更安全、更自动化的驾驶功能的实现。”

这款新型雷达收发器在单个单片射频CMOS芯片上集成了八个发射通道和八个接收通道，在提供卓越射频性能的同时，功耗与目前集成度低得多的三发射四接收器件相当。其精心设计的架构、优化的引脚分配和巧妙的发射器布局有助于提高通道隔离度和信号质量，同时降低系统整体物料成本。这些设计选择使OEM和一级供应商能够构建更高分辨率的雷达传感器，同时减少所需的高成本电源和散热管理组件的数量。

该收发器旨在与恩智浦半导体的雷达处理解决方案无缝协作，形成可扩展的产品组合，支持从8T8R到32T32R的各种雷达配置。这种系统级解决方案使OEM能够根据地区法规和车辆细分市场定制雷达性能，同时依靠单一且值得信赖的半导体合作伙伴，该合作伙伴提供从射频收发器和处理到车载网络（例如CAN和以太网）以及电源管理等全方位解决方案，从而简化开发流程并加快下一代高级驾驶辅助系统的上市速度。

产品可用性

目前已为主要客户提供开发支持。面向大众市场的支持将于2026年晚些时候推出。