本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？

宁德时代，2025年日赚近2亿

3月9日晚，宁德时代发布了2025年年度报告。报告显示，2025年宁德时代实现营业收入4237.02亿元，同比增长17.04%；归属于上市公司股东的净利润722.01亿元，同比增长42.28%。

值得注意的是，宁德时代2025净利润超722亿元，净利润率高达17%，相当于日均赚钱近2亿。净利润这一数值，或超国内上市车企总和。反观汽车行业，2025年12月利润率降至1.8%，净利润率可能更低。

分红方面，宁德时代也很慷慨。2025年度利润分配预案为每10股派发现金分红69.57元（含税）。据悉，宁德时代已连续三年以归母净利润的50%实施现金分红，今年分红完成后累计分红将接近千亿元。

图片来源：宁德时代年报

此外，宁德时代经营活动产生的现金流量净额1332亿元，同比增长37.35%。

在研发投入方面，2025年宁德时代投入221亿元，占营收比例持续提升，过去十年累计研发投入超900亿元，为核心技术领先与产品持续创新提供坚实支撑。

2025年，宁德时代全球市场领先地位进一步巩固。公司全年锂电池销量达661GWh，同比增长39%。根据SNE Research数据，全球动力电池使用量市占率提升1.2个百分点至39.2%，连续九年排名第一，其中海外市场市占率跃升至30%。截至目前，公司动力电池全球累计装车已超2400万辆。

在快速增长的储能领域，宁德时代同样表现亮眼。根据SNE Research统计，2025年公司储能电池出货量市占率达30.4%，连续五年蝉联全球榜首，全球累计应用项目约2300个。

盖世点评：日赚近2亿，这份“史上最强”的年报，再次展现了宁德时代的赚钱实力。

大众与小鹏首款合作车型与众08量产下线

3月13日，大众安徽宣布，大众汽车品牌首款全时互联全尺寸纯电SUV——与众08正式投产。这是双方2023年达成长期战略合作后落地的首款车型，从签署联合开发技术合作协议到量产用时两年。

图片来源：大众安徽

与众08定位全尺寸纯电SUV，车身尺寸为5000/1954/1672mm，轴距3030mm。从数据看，这一定位直击中高端纯电SUV市场，同级别最大空间尺寸是其主要卖点之一。

在核心技术上，与众08全系标配小鹏汽车VLA全场景智能驾驶辅助系统，智驾算力达1500 TOPS，可实现增强版L2级辅助驾驶。这也是大众汽车品牌首款全系搭载高通骁龙8295P座舱芯片的车型，支持OTA远程升级。

动力方面，与众08基于800伏高压SiC平台打造，全系搭载宁德时代电池，CLTC续航里程最高可超过700公里。800伏架构意味着更快的充电速度，这是当前中国高端电动车的主流技术路线。

安全方面，与众08的整车安全碰撞测试中，有31项标准高于国标要求。每台车出厂前需完成超4500个真实使用场景的全功能测试，并通过增强版L2级辅助驾驶的强制性验证。

在制造端，与众08应用了两项新技术：磁悬浮送钉技术和虚拟精测样架（Virtual Meisterbock）车身匹配技术。前者用于增强悬架、电池包等核心部件稳定性，后者用于确保整车制造品质的一致性。

大众安徽首席执行官康明福称，与众08印证了大众安徽的制造能力，依托先进的生产制造体系与数字化质量管控，将全球高端制造标准转化为产品实力。

盖世点评：这款车型的投产，意味着大众汽车集团“在中国，为中国”战略进入成果交付期。

岚图汽车港股上市议案获高票通过，将于本月19日上市

3月9日，东风集团股份发布公告，岚图汽车以介绍方式登陆香港联交所的相关议案，在临时股东大会及H股类别股东大会上获高票表决通过。

按照规划，岚图汽车预计3月19日通过股权分派完成港股介绍上市，成为港股市场“央国企高端新能源第一股”。与此同时，岚图3月新品节奏加快，多款重磅车型陆续登场。

此次岚图赴港上市推进效率显著，自2025年10月递交上市申请以来，仅用时四个月完成多部门多层级审批，完成全部前置合规准备。股东高票通过上市议案，也体现出资本市场对岚图技术布局与发展规划的认可。

截至2025年12月31日，岚图拥有已颁发专利1874项、在申请专利5405项，专利增速位居新能源车企前列；在2025年中国汽车自主创新发明专利授权量榜单中，岚图跻身TOP10，央国企二级子企业中排名第一。

图片来源：岚图汽车

依托全栈自研技术积累，岚图已完成SUV、MPV、轿车全品类布局，形成“三旗舰+SUV双子星”产品矩阵。2026年定为品牌“产品大年”，3月新品密集落地：3月10日，搭载华为乾崑智驾ADS4.1的梦想家冠军版将上市；3月17日，泰山Ultra版开启交付，黑武士版同步上市，该车型为首款搭载896线四激光雷达的量产旗舰SUV。

盖世点评：随着港股上市落地与新品陆续投放，岚图有望在高端新能源细分市场分得更多羹。

2025年营收1123亿元，理想汽车连续三年盈利

3月12日，理想汽车公布了2025年第四季度及全年财报。

数据显示，2025年第四季度，理想汽车交付新车10.9万辆，环比增长17.1%，纯电车型占比持续提升；季度营收288亿元，环比增长5.2%；2025年全年营收1123亿元，营收规模保持行业领先。

在战略投入期，理想汽车依然保持盈利能力，全年净利润11亿元，成为国内唯一一家连续三年营收突破千亿元、连续三年实现盈利的新势力车企。

图片来源：理想汽车财报截图

截至2025年末，理想汽车现金储备高达1012亿元，位居中国新能源汽车企业首位。充足的现金储备为理想汽车长期投入技术研发、产品创新、生产供应、超充网络和销售服务体系建设提供坚实保障，确保企业在行业竞争中保持战略定力。

正是依托这一财务基础，理想汽车持续加大核心技术投入——第四季度研发投入为30亿元，全年总研发投入达到113亿元创历史新高，平均每月近10亿元，其中AI相关投入占比50%，在自研芯片、基座模型、全线控底盘等核心技术领域取得关键突破，软硬件一体化的具身智能技术底座全面成型。过去三年，理想汽车累计研发投入达330亿元。

据悉，全新一代理想L9将于二季度上市，首发搭载自研马赫100芯片、全球首个量产全线控底盘及800V全主动悬架系统，是理想三年技术投入的首次全面兑现，将实现产品力的代际突破。

盖世点评：千亿营收、百亿利润和千亿现金储备，在一众新势力车企中，理想汽车依旧能打。

蔚来发布2025年财报，首次实现季度盈利

3月10日，蔚来披露2025年第四季度及全年财务数据。财报显示，公司第四季度经营利润达到12.5亿元，实现首次单季度盈利。这一节点是蔚来成立11年以来，首次在季度层面实现经营层面的盈利突破。

四季度蔚来交付新车124807台，同比增长71.7%，环比增长43.3%，创下单季度交付新高。受交付量带动，四季度营收达346.5亿元，同比增长75.9%，环比增长59.0%，同样创下历史新高。

盈利能力的提升在多项指标上有所体现。四季度毛利总额为60.7亿元，同比增长163.1%，环比增长100.8%；综合毛利率为17.5%，较上年同期提高5.8个百分点，为2022年以来最高水平。其中整车毛利率为18.1%，创近三年新高；其他销售业务毛利率为11.9%，已连续三个季度实现盈利。截至四季度末，蔚来现金储备为459亿元，较上一季度增加近百亿元。

从全年表现来看，2025年蔚来共交付新车326028台，同比增长46.9%；全年营收为874.9亿元，同比增长33.1%；全年毛利总额119.2亿元，同比增长83.5%。全年综合毛利率为13.6%，整车毛利率为14.6%，均为2022年以来最高水平。

蔚来同时给出了2026年第一季度的业绩指引，预计交付量在80000台至83000台之间，同比增长约90%至97%；营收预计为244.8亿元至251.8亿元，同比增长103.4%至109.2%。

盖世点评：尽管季度数据实现盈利，但多品牌协同问题及换电体系的长期投入成本，仍是蔚来后续需要应对的变量。