盖世汽车讯 充电时间长和续航里程有限仍然是阻碍许多潜在电动汽车买家的两大主要障碍。据外媒报道，欧盟研究项目ODYSSEV——高压动力总成的优化动力学：为电动汽车开发可持续系统（Optimised Dynamics of High-Voltage Powertrains: Developing Sustainable Systems for Electric Vehicles）——已经在德国启动，旨在大幅缩短电动汽车的充电时间。多特蒙德应用技术大学（Fachhochschule Dortmund）的研究人员积极参与该项目。

图片来源：多特蒙德应用技术大学

该项目的目标是推进高压技术在电动汽车中的应用，并制定安全标准。该项目计划运行42个月，并于2026年初在西班牙萨拉戈萨的CIRCE研究所举行启动仪式。

多特蒙德应用技术大学负责ODYSSEV项目的Markus Thoben教授博士表示：“ODYSSEV项目的推出，标志着我们在电动汽车领域迈出了合乎逻辑的下一步。800伏以上的高压技术不仅能大幅缩短充电时间，还能通过更细的电缆和更低的能量损耗提高整体效率，从而减轻车辆重量。这使得电动汽车更适合日常使用，也更能吸引各类消费者。”

为何高压技术如此关键，一个简单的类比就能解释：电流在电缆中流动，就像水在水管中流动一样。要传输更多电力，有两种方法——要么使用更粗的水管（更粗的电缆和更高的电流），要么提高压力（更高的电压）。高压系统正是依赖于第二种方法。

高压系统使得超快速充电成为可能，同时所需的线缆也更细，从而减轻重量并降低成本。根据该大学公布的详细信息，它们产生的废热也更少，从而减少了能量损失。

然而，电压提升对技术提出了极高的要求：超过1000伏后，对绝缘材料的要求大幅提高，传统硅半导体的性能已达到极限，电池还必须承受快速充电过程中巨大的能量输入而不发生过热。而这正是ODYSSEV的优势所在。

该项目的研究助理Seyed Saeed Mirsafian表示：“我们的任务是协调所有组件复杂的相互作用，并利用数字方法加速开发过程。我们运用自身在建模和仿真方面的专业知识，在计算机上对后续需要在道路上运行的系统进行优化。这不仅节省了时间和成本，还使得在制造第一个原型车之前测试各种场景成为可能。”该项目最终将在塞尔姆的LaSiSe测试跑道上对开发的演示样车进行测试。

研究人员透露，该项目涵盖了整个开发链——从创新型半导体和高性能功率模块，到集成到车载充电器和牵引逆变器等关键部件中。此外，他们还在开发一款专为这种高压架构设计的电动机，该电动机与可重构电池组共同构成了一个高效且可扩展的驱动系统的基础。