盖世汽车讯 据外媒报道，德国汽车零部件制造商马勒（Mahle）开发出创新热回收系统HeatX Range+，可有效提升电动汽车的座舱供暖效率。供暖对电动汽车的续航里程有显著影响，尤其是在冬季。与传统的排气系统相比，马勒HeatX Range+系统可将电动汽车的空调能耗降低约20%。因此，驾驶员每次充电后可获得更长的续航里程，并享受绝佳的车内空气质量。

图片来源：马勒

马勒集团管理委员会成员、热力与流体系统（Thermal and Fluid Systems）事业部负责人Martin Wellhoeffer表示：“我们的HeatX Range+热回收系统最大限度地提升了电动汽车在冬季的日常实用性，并为进一步提升电动出行的吸引力做出了决定性贡献。”得益于其模块化设计，制造商可以轻松且经济高效地将该系统集成到现有车辆架构中。

马勒公司凭借这项创新且经济的解决方案，成功将电动汽车的续航里程延长了近10公里。在-7°C的室外温度和20°C的车内温度下，马勒使用一辆典型的中型电动汽车进行的测试证实了这一点。同时，持续供应富氧空气确保了良好的车内空气质量，并最大限度地降低了车窗起雾的风险。

这套新的热回收系统利用空调蒸发器从车厢排气中提取并利用热能。当排出车厢的空气流经蒸发器时，制冷剂在其排出过程中会被加热。然后，制冷剂将储存的能量传递给进入车内的新鲜空气进气口。与传统的排气系统相比，这套系统能够有效地预热新鲜空气，并在冬季降低供暖能耗。

新的热回收系统不会对车辆空调系统的气流性能或声学特性产生不利影响。马勒公司凭借其在车辆气候控制系统研发和制造方面的丰富经验，成功应用了这项创新的能量回收技术。马勒公司热力与流体系统研发副总裁Uli Christian Blessing博士表示：“早在上世纪90年代，马勒就推出了‘Economizer（节能器）’，这是首个用于乘用车和商用车的座舱热回收系统概念，从而引领了如今高效座舱气候控制的发展趋势。”新开发的HeatX Range+的热回收系统布局是为制冷剂R1234yf设计的，只需稍作修改即可适用于所有其他制冷剂。