2月11日，针对投资者关于“有消息称，公司将通过步步高投资公司引入为特斯拉的Cybercab车型的代工合作，请问该消息是否属实，如属实，将在哪个基地开展代工生产？”的提问，众泰汽车在互动平台回应称，公司暂无相关计划。

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据了解，众泰汽车于2020年因资不抵债、无法继续经营，申请了破产清算。2021年6月，法院受理了众泰汽车破产重整申请，同年10月，江苏深商控股集团有限公司被确定为重整投资人。但由于重整进度不理想，流动资金不足，众泰汽车整车业务长期处于停滞状态。 

2026年1月28日，众泰汽车发布2025年度业绩预告，预计公司归属于上市公司股东的净利润为亏损2.81亿元至4.17亿元。尽管公司仍在亏损，但相比2024年同期的亏损10亿元，亏损幅度已显著收窄，降幅达到58.32%至71.91%。

需要注意的是，众泰汽车当前主营业务依旧处于停工状态，现阶段仍需为维持企业基本运营框架、推进复工复产事宜承担相应刚性支出。这也反映出公司当下的经营现状：虽通过缩减支出等方式实现了亏损收窄，但尚未找到恢复主营业务的有效路径。

导致众泰汽车持续亏损的原因是多方面的。公告指出，整车板块因历史遗留问题基本处于停工状态，这是亏损的主要原因。与此同时，其为维持基本框架和推进复工复产，仍需承担必要的管理费用和财务费用等刚性固定支出。

这种“停工但需维持”的状态使得公司陷入两难境地：一方面业务无法开展，无法创造收入；另一方面又不得不支付固定成本，导致持续亏损。

从财务数据来看，2025年前三季度，众泰汽车实现收入仅4.19亿元，而归母净利润达-2.23亿元。

虽然主营业务持续亏损，但众泰汽车的财务报告中仍有一些积极信号值得关注。其预计期末归属于上市公司股东的所有者权益为9700万元至1.45亿元。意味着众泰净资产尚未转负，这为其未来的资产重组和业务恢复保留了一定空间。

面对持续亏损的困境，众泰目前正致力于推进复工复产。此前，众泰已向中行永康支行、建行永康支行提前完成近4亿元的相关债务还款。同时，其启动大规模招聘，涉及设计、研发及法务、采购等职能。