盖世汽车讯 据外媒报道，日本轴承制造商恩梯恩（NTN）开发出用于油润滑滚珠轴承的新型扭矩计算方法。与传统方法相比，该方法在高转速工况下可将计算精度提高50%。这项技术将应用于其他低扭矩轴承技术的开发，并有助于提高客户设计过程中初步计算的精准度。

轴承扭矩对应用设备的性能和能源效率有着显著的影响。在将轴承应用于客户产品时，通常会使用由轴承制造商开发的专有计算程序来进行扭矩计算。

近年来，随着电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）能效的不断提升，为这些车辆的电机和变速箱开发低扭矩轴承已成为一个普遍性的难题。这些轴承需要具备比以往更高的转速性能，这样一来，就需要先进的计算方法，以便精确地预测扭矩。

恩梯恩新开发的扭矩计算方法着重于轴承滚珠运行的滚道表面，将接触区和非接触区分开进行计算。传统方法仅考虑接触区，而新方法同时考虑非接触区，能够更精确地计算扭矩产生因素，并阐明各因素对扭矩增加的贡献机制。因此，恩梯恩在高转速下的扭矩计算精度较传统方法提高了50%。恩梯恩已开发出一种适用于各种工况的公式，并将其集成到恩梯恩的专有计算程序中。

图片来源：恩梯恩

通过明确影响扭矩增加的因素，该方法能够快速验证先前被认为有助于通过轴承内部设计降低扭矩的方法的有效性，并确定在各种工况下实现低扭矩最有效的内部设计策略。未来，该方法还将应用于润滑剂和保持架等各种轴承部件的低扭矩技术开发。

图片来源：恩梯恩

此外，提高高转速下的扭矩计算精度将减少内部工作量，并加快EV轴承的评估和提案流程，预计EV轴承的需求将进一步增长。

恩梯恩致力于通过持续的研究和技术开发，满足EV、HEV和其他领域对低扭矩和能源效率日益增长的需求，同时利用包括基于模型开发（Model-Based Development, MBD）在内的数字技术来提高研发能力并加快开发速度。