盖世汽车讯 1月5日，视频电子标准协会（The Video Electronics Standards Association，VESA®）宣布发布DisplayPort™汽车扩展（DisplayPort™ Automotive Extension，DP AE）规范1.1版——这是首个面向汽车显示系统功能安全和安保的开放式行业标准。

图片来源： VESA

DP AE v1.1集成了一个完全可执行的规范性软件仿真器，使芯片制造商、系统集成商和汽车OEM能够设计和验证基于DisplayPort和嵌入式DisplayPort（Embedded DisplayPort，eDP）的设备，以满足国际公认的汽车安全（ISO 26262 ASIL-D）和安保（UN R155、ISO 21434）黄金标准。

DP AE v1.1更新的核心是一个“白盒”C模型软件仿真器，它实现了DP AE规范中定义的所有四个规范性安全和安保配置文件。这些配置文件为主要视频数据路径、辅助通道和整体系统完整性增加了多层保护，使相关方能够验证帧级保真度、检测篡改并在汽车显示流水线中强制执行加密认证。

DP AE v1.1包含四个累积配置文件：

配置文件1：通过循环冗余校验（CRC）和数据路径上每个视频帧生成的帧计数器，强制执行功能安全。这确保帧永远不会损坏、丢失或重复，并且始终捕获关键事件，绝不遗漏。额外的视频帧超时监控可确保源和接收器都保持数据路径链路的完整性。

配置文件2：扩展了上述功能安全覆盖范围，并增加了消息传递、路由和通知功能，以支持更复杂的部署和供应商定义的测量。

配置文件3：在配置文件2的基础上，通过设备身份验证建立的安全通道，为辅助消息添加了高级安全性。此外，设备证书可有效防止伪造和不安全的售后改装。

配置文件4：除了在配置文件3中保护辅助消息外，配置文件4还通过对视频帧添加完整性保护和防重放保护，将安全范围扩展到数据平面。

这些配置文件支持使用最新版本DisplayPort（版本2.1a）和eDP（版本1.5a）的实际应用，无需牺牲带宽或更改PHY。DP AE标准支持压缩和非压缩视频，以及最多16个显示感兴趣区域的多流传输（MST）。

DisplayPort专为汽车显示而设计

随着汽车技术日趋先进和互联化，车内高分辨率显示屏的数量也日益增长。这些显示屏提供驾驶员安全高效驾驶所需的各种关键信息。大多数汽车显示屏使用DisplayPort或eDP将视频数据从中央车辆计算机（ECU）传输到显示屏。除了高视频带宽外，DisplayPort还具有MST（多源传输）功能，允许将多个显示屏连接到单个DP源端口。然而，在VESA推出DP AE标准之前，并没有标准化的方法来验证ECU发送的数据是否被显示屏以相同的方式接收，从而确保数据不受噪声注入错误的影响，并且没有遭到恶意篡改。

“借助DP AE v1.1，VESA现在提供了一个完全可执行的规范，可以直接集成到汽车显示屏的设计和测试工作流程中，”DisplayPort汽车扩展负责人兼VESA董事会成员James Goel表示。“此次发布为芯片供应商、认证实验室和汽车OEM提供了一种完整的、基于开放标准的方案，用于交付安全可靠的关键型显示器。”

C型仿真器专为以下用途而设计：

• 用于创建源设备（ECU）、桥接设备（串行器/解串器）和接收器（接收器、时序控制器）的设计工程师

• 用于准备正式合规性测试的测试实验室和CTS技术人员

• 用于验证显示系统安全性和真实性的OEM验证团队

该仿真器以Linux应用程序的形式提供，可集成到软件测试环境中。目前正在开发基于Windows的图形界面，以支持汽车技术人员在制造和验证工作中发挥作用。

VESA正在同步开发DP AE的合规性测试规范（CTS）和标识计划，这将实现正式的产品验证和认证。CTS目前正在审核中，预计将于2026年晚些时候最终定稿。