2025年9月，蔚来汽车交付新车34,749台，同比增长64%。其中，蔚来品牌交付新车13,728台；乐道品牌交付新车15,246台；firefly萤火虫品牌交付新车5,775台。截至目前，蔚来累计交付新车872,785台。

在9月销量构成中，乐道L90和全新蔚来ES8的表现尤为耀眼。其中，乐道L90作为蔚来技术下沉至主流家庭市场的力作，上市首月交付即破万，而全新蔚来ES8则以一个让市场惊爆的价格快速爆单。

9月20日晚，在NIO DAY 2025上，蔚来全新ES8正式上市，共推出三个版本，整车购买价格区间为40.68万—44.68万元，电池租用购买价格低至29.88万—33.88万元，于9月21日启动交付。

图源：蔚来

关于全新ES8的订单量，蔚来一直未公布具体数据，蔚来创始人李斌称不想陷入业内“订单通货膨胀”的怪圈。但不久，便有消息称，全新ES8在9月的交付量为2803辆，创下自2019年1月以来的单月交付新高，成为蔚来当月交付量第三大的车型。

同时，李斌也表示：“全新ES8市场需求比原计划要好，之前预估较为保守。现在正与供应链伙伴努力拉升产能。蔚来新ES8争取今年10月达到1万台产能，12月产能提升至1.5万台，预计四季度蔚来品牌的产能提升至单月2.5万台。”

作为蔚来汽车的首款量产车型，蔚来ES8于2017年正式发布第一代车型，彼时凭借44.8-54.8万元的售价，成为当时国产高端车型的开创者；2022年底，第二代ES8正式推出，在升级至NT2.0平台之后，新车车身尺寸得到进一步提升，仅提供6座版本，还首次推出行政中岛提升第二排乘客的尊贵感，但是当时的指导价为49.8-59.8万元。

如今，蔚来ES8第三代车型基于NT3.0平台打造，相比于上一代车型，新车不仅在外观、内饰、车身尺寸、智舱、智驾、动力、底盘等方面进行了全面升级，而且价格相比之前便宜了近10万，起售价更是突破了30万，竞争力显著提升。

针对全新ES8价格大幅下降问题，李斌也曾解释到：“近两年，我们的研发技术成果进入量产阶段，成本拉下来了，所以现在我们能够做到全新ES8能比第二代有更好的毛利表现。全新ES8的定价与蔚来品牌是匹配的，也是合理的，反而能把蔚来的平均售价拉上来。大家不用担心我们不赚钱，我们还是有合理毛利的。”

对此，盖世汽车在收集整理全新ES8核心零部件供应商信息时发现，新车驱动电机、辅助驾驶芯片均由蔚来汽车自主研发供应。 那么除了自研外，全新ES8极具性价比的产品力背后，还有哪些对应的供应商呢？且看本期核心零部件供应商一览，同时欢迎更多行业朋友进行信息补充和更正。

文 | Daisy

设计 | 任怀旺

技术支持 | 盖世汽车研究院

数据来源：盖世汽车供应链市场调研