聚焦·产经

法国敦促欧盟考虑对中国采取最强有力的贸易工具以解决稀土限制

据知情人士透露，马克龙在布鲁塞尔举行的欧盟领导人峰会上表示，如果欧盟无法就中国拟实施的关键原材料出口管制找到解决方案，欧盟应考虑动用其最强有力的贸易工具——“反胁迫工具”（anti-coercion instrument）。马克龙表示，中国宣布的稀土出口限制构成了“经济胁迫”，“我们已经能够看到这一决定对我们的影响，而欧盟必须具备做出回应的能力。”

加拿大削减通用和Stellantis的汽车免税进口配额

10月23日，加拿大财政部在一份声明中表示，由于通用汽车和Stellantis减少了在加拿大的汽车产量，加拿大已大幅削减这两家汽车制造商的免关税进口配额。声明指出，通用汽车的年度免税进口配额被削减 24.2%，而Stellantis的配额则被削减 50%。

安世半导体“断供危机”蔓延至日本

10月23日，日本汽车工业协会（JAMA）发布声明称，已收到荷兰半导体供应商安世半导体的通知，其可能无法保证关键汽车芯片的稳定交付。JAMA表示，安世半导体生产的芯片是电子控制单元等设备的重要部件，“我们认识到此问题将对我们会员公司的全球生产造成严重影响，希望相关国家能迅速找到切实可行的解决方案”。

9月欧洲汽车销量同比增长11%

根据欧洲市场分析公司DataForce的初步数据，9月份欧洲的新车销量增长了11%，达到 1,217,123辆，其中纯电动汽车销量增长了22%，插电式混合动力汽车销量增长了63%，而全混合动力汽车销量增长了16%。

中国汽车品牌9月在欧洲的市场份额创纪录

在比亚迪和名爵的带领下，中国汽车制造商继续在欧洲市场上取得进展，9月中国汽车品牌在欧洲的销量大涨了149%，达到90,571辆，市场份额达到创纪录的7.4%，而一年前，这一比例仅为3.3%。

韩国2029年起将强制汽车配备误踩加速踏板的装置

韩国交通部在10月23日表示，从2029年开始，韩国的新乘用车和小型商用车将被要求配备防止踏板误用的系统，以减少车辆意外加速造成的事故。根据政府修订汽车安全标准的计划，从2029年1月开始，新制造或进口的乘用车都将强制安装此类装置。

聚焦·传统车企新动向

沃尔沃汽车Q3利润超预期

10月23日，沃尔沃汽车公布，今年第三季度，该公司营收为864亿瑞典克朗，同比下降6.9%；息税前利润为64亿瑞典克朗，同比增长10.3%，超出预期，主要由于公司大幅削减成本的效果快于预期；息税前利润率为7.4%。

雷诺集团Q3营收同比增长6.8%

10月23日，雷诺集团公布，今年第三季度其全球销量同比增长9.8%，至529,486辆。营收为114亿欧元，同比增长6.8%，高于分析师预测的6.2%的增幅，主要得益于Dacia Bigster等受欢迎的新车型及其金融服务业务抵消了商用车市场疲软的影响。

福特Q3营收增长9%，但下调全年业绩预期

10月23日，福特汽车公司公布，今年第三季度营收为505亿美元，较去年同期增长9%；净利润为24亿美元，较去年同期的9亿美元大幅上升；净利润率为4.8%，较去年同期提升2.9个百分点。不过，福特汽车下调了年度业绩预期，将全年息税前利润预期从65亿至75亿美元下调至60亿至65亿美元，原因是其关键铝供应商的工厂发生火灾，这将导致该公司部分高利润车型在今年年底前的产能受限。

欧宝考虑推出换标版零跑B10

知情人士透露，欧宝正在评估一项计划，考虑将零跑B10加入其欧洲市场产品线，拟于2026年起以自有品牌销售零跑B10纯电动紧凑型SUV，与大众和斯柯达的SUV竞争。该知情人士表示：“目前欧宝尚未作出最终决定，但这将是一个极具吸引力的机会。”

大众汽车找到替代供应商，弥补安世半导体供应中断

大众汽车一位高管表示，该公司已从一家替代供应商那里获得半导体供应，以避免因中国禁止出口安世半导体而可能造成的生产中断。不过大众没有透露该供应商的名称。

马自达加强与新日铁合作

马自达汽车在10月23日表示，由于原材料价格上涨和美国关税带来的地缘政治不确定性，为了简化汽车开发和供应链管理，正在加强与新日铁的合作，从车型设计开发阶段就订购整辆车的钢板。

唐唯实：行业挑战下Stellantis面临分拆风险

Stellantis前首席执行官唐唯实对该公司的未来表示了担忧。他表示，Stellantis正面临西方市场汽车需求下降、来自中国制造商的竞争激烈以及来自各国政府的地缘政治压力等多重挑战，在此背景下，如果Stellantis无法承受来自各主要市场利益相关方的压力，其法国、意大利和美国业务可能不得不分道扬镳。他指出，这家跨国集团能否作为一个独立的整体存续，取决于管理层能否每天都保持对公司团结的高度警惕，因为集团正面临被多方力量拉扯的风险。

聚焦·电动化

电动车需求下降，Rivian将裁员逾600人

一份内部电子邮件显示，美国电动汽车制造商Rivian Automotive将裁员4.5%，即600多名员工。在美国关键的电动汽车税收抵免政策到期后，该公司正面临需求疲软的局面。

特斯拉因照明缺陷召回6.3万辆Cybertruck

特斯拉在10月23日表示，将召回63,619辆Cybertruck皮卡，原因是软件问题导致前方驻车灯过于明亮，可能会影响对向车辆驾驶员的视线。受影响的车型为2023年11月13日至2025年10月11日之间生产的Cybertruck，特斯拉已发布软件更新，可免费修复该问题。

Rivian同意支付2.5亿美元解决IPO欺诈诉讼 

一份法庭文件显示，Rivian已同意就2022年的一起集体诉讼达成和解，向部分股东支付2.5亿美元，这些股东指控这家电动汽车制造商在上市时在汽车价格问题上欺诈投资者。

聚焦·供应链

采埃孚加快战略重组：董事会组建完成，全新管理架构正式确立

当地时间10月22日，采埃孚集团监事会就人事任免及公司未来组织架构作出重要决议。采埃孚工业技术事业部负责人Andreas Moser将出任集团董事，负责商用车解决方案事业部、工业技术事业部及印度区业务，自2025年11月1日起生效。Sebastian Schmitt被任命为电驱传动技术事业部负责人，该事业部整合了采埃孚在传统内燃机、混合动力及纯电动乘用车传动系统领域的技术资源。采埃孚集团CEO Mathias Miedreich将继续负责电驱传动技术事业部的总体管理。

普利司通任命新首席执行官

普利司通任命Yasuhiro Morita接替Shuichi Ishibashi担任新首席执行官，其目标是到2031年重新夺回全球头号轮胎制造商的地位。现年52岁的Morita将于明年1月1日正式履新，他目前是普利司通的首席安全官，在普利司通工作了近30年。

因汽车销售疲软，意法半导体预计Q4营收将低于预期

10月23日，意法半导体预计第四季度销售额将低于市场预期，因疲弱的汽车销售破坏了其在主要市场的复苏，导致其股价走低。该公司预计第四季度营收为32.8亿美元，低于分析师平均预测的33.4亿美元。

OPmobility第三季度营收微跌

今年第三季度 ，由于欧洲主要客户捷豹路虎遭到网络攻击导致停产，法国汽车零部件供应商OPmobility的营收受到影响，同比下降1%至27.2亿欧元，低于去年同期的27.5亿欧元。其中，汇率带来的负面影响为9500万欧元。

SK海力士Q3营业利润有望破纪录

在当前半导体超级周期的推动下，先进人工智能（AI）存储芯片需求激增，芯片制造商SK海力士（SK hynix）今年第三季度的营业利润有望突破10万亿韩元（约合70亿美元），从而创下该公司有史以来的最高季度营业利润纪录。