盖世汽车讯 据外媒报道，近日，行业研究机构欧洲运输与环境联合会（Transport & Environment，简称T&E）发布的一份报告显示，得益于电动汽车新车销量预期的大幅增长，除梅赛德斯-奔驰外，所有欧洲汽车制造商均有望实现欧盟2025至2027年的碳排放目标。

T&E预测，欧洲车企的电动汽车销量表现与2025年上半年的情况相比将有显著改善——当时仅有吉利旗下的沃尔沃汽车和宝马有望按时达标，而Stellantis、雷诺、大众和梅赛德斯-奔驰均未达预期进度。

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T&E称，预计梅赛德斯-奔驰将继续落后于其他欧洲车企，因为该集团正专注于利润更高的内燃机车型。

奔驰或将通过与沃尔沃汽车及极星汽车（Polestar）合并碳排放数据来避免罚款，为此奔驰需向这两家竞争对手支付费用。

T&E的报告指出，电池价格下降使得各大车企陆续推出更多平价车型，加上充电基础设施的快速发展，电动汽车的市场需求有望持续增长。报告预测，到2027年，纯电动汽车在欧盟汽车市场的销量占比将从今年的18%攀升至30%以上。

T&E表示，这一迹象表明当前欧盟的碳排放目标正在发挥作用，并指出若削弱2030年及2035年的下一阶段目标，将动摇电动汽车领域的投资信心，并可能进一步扩大中国在电动汽车领域的领先优势。

该组织称：“欧洲现在面临关键抉择：要么引领全球纯电动汽车竞争，从容迈向电动化未来；要么固守传统，面临在化石燃料时代彻底掉队的风险。”

不过，近期包括奔驰和宝马在内的多家欧洲车企表示，包括2035年实现100%减排在内的未来碳排放目标已不再可行。今年3月，欧盟委员会迫于欧洲汽车制造商的压力做出让步，允许车企用三年而非一年时间来达成新车和厢式货车的碳排放目标。

若未能达标，车企将面临巨额罚款。此前有车企警告，若仅以2025年作为达标考核年份，其面临的罚款总额可能高达数十亿欧元。