盖世汽车讯 据外媒报道，6月16日，美国参议院共和党人提出一项税收与预算法案，要求在该法案签署生效180天后终止针对新电动汽车销售的7,500美元税收抵免，并立即取消对北美以外地区生产的电动汽车的租赁税收优惠。  

根据美国参议院财政委员会的提案，二手电动汽车的4,000美元税收抵免也将在法案通过90天后终止。  

美国共和党人在多个领域对电动汽车发起攻击，这与前总统拜登为应对气候变化、减少排放而鼓励电动汽车和可再生能源的政策形成鲜明对比。

图片来源：特斯拉

参议院共和党人提议，自6月16日起，终止对租赁电动汽车7,500美元的税收抵免，这些车辆也不符合购买抵免。目前，租赁车辆享受抵免时不受零部件来源或组装地限制。但法案通过后，租赁车辆若想在180天内继续享受抵免，需满足与新购车辆相同的严格要求：即车辆在北美组装，且电池和关键原材料成分符合规定。  

参议院共和党人的提案还提出，2028年前，美国生产的新车车贷利息可免缴税款，但年收入超过10万美元的个人纳税人将逐步失去该优惠。

而众议院版本的法案则允许7,500美元的电动汽车新车税收抵免延续至2025年底，对于尚未售出20万辆电动汽车的车企，税收抵免可延续至2026年底，之后才会取消。   

众议院法案还计划对电动汽车征收每年250美元的道路维修费用，对混合动力汽车征收100美元，并于2028年逐步取消电动汽车电池的生产税收抵免。  

上周，特朗普还签署了一项国会通过的决议，否决了美国加利福尼亚州具有里程碑意义的“2035年前停售纯燃油车”的计划，该计划已被其他11个州采纳，覆盖美国三分之一的汽车市场。

不过，随后以加州为首的11个州发起诉讼，试图阻止美国国会废除加州关于2035年电动汽车及重型卡车排放要求的法规。这些州要求法官宣布，特朗普废除由拜登政府时期美国环境保护署（EPA）颁发的豁免权是无效的。