盖世汽车讯 据路透社报道，6月5日，作为一项范围广泛的税收法案的一部分，美国参议院共和党议员提议取消针对企业平均燃油经济性（CAFE）标准的违规处罚。这一提议被视为进一步放宽传统燃油车生产限制的最新举措。

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数据显示，Stellantis去年因未能达到2019年和2020年的燃油经济性要求，支付了1.907亿美元的民事罚款。此前，该公司在2016年至2019年间已支付近4亿美元的罚款。通用汽车也曾因违反2016年和2017年的燃油经济性标准，支付了1.282亿美元的罚款。

值得注意的是，上述提议将降低特斯拉出售的碳排放积分的市场价值，因为竞争对手将不再需要通过购买积分来满足碳排放要求。美国参议院共和党议员估计，此举将为汽车制造商节省约2亿美元。对此，Stellantis和通用汽车尚未置评。

美国众议院共和党议员也在推进类似计划，但采取了不同的策略。上个月，他们提出撤销拜登政府制定的燃油经济性标准提升计划以及车辆碳排放法规。美国众议院还提议取消新电动汽车7,500美元的税收抵免政策，每年对电动汽车征收250美元的道路维修费，并计划在2028年逐步取消电动汽车电池生产税收抵免。

此外，美国参议院和众议院均已投票通过“禁止美国加州实施到2035年禁售纯燃油车计划”的提议，并等待总统特朗普签署。值得注意的是，美国加州到2035年禁售纯燃油车的计划，已被美国另外11个州采纳，而这11个州占据了美国汽车市场三分之一的份额。

美国交通部预计将宣布，拜登政府制定的燃油经济性规则，因将电动汽车纳入计算范围而超出了美国政府的法定权限。去年，美国国家公路交通安全管理局曾表示，计划到2031年将燃油经济性标准提高至平均每加仑50.4英里（约合每百公里4.67升），较目前轻型车辆的每加仑39.1英里有所提升。美国国家公路交通安全管理局当时警告称，到2031年，美国汽车行业可能面临总计18.3亿美元的罚款。