盖世汽车讯 据外媒报道，近日，两名知情人士透露，铃木汽车因中国稀土出口管制措施已暂停其“雨燕”（Swift）车型生产，成为首家受稀土出口限制影响的日本汽车制造商。

铃木此前宣布，因零部件短缺，计划从5月26日至6月6日暂停紧凑型车“雨燕”（不包括高性能版Swift Sport车型）的生产。该公司未进一步说明原因，其发言人表示对停产原因不予置评。

图片来源：铃木汽车

不过，铃木在6月5日晚些时候的一份声明中称，随着“零部件供应前景更加明朗”，公司将于6月13日在相良（Sagara）工厂重启部分雨燕车型生产，并在6月16日后全面恢复生产。

尽管铃木未说明停产原因，但最新报道显示，此举与中国稀土出口许可证审批缓慢导致的零部件采购延迟有关。

这一问题并非仅影响了日本汽车制造商。据欧洲汽车供应商协会（CLEPA）称，福特汽车5月下旬也暂停了其芝加哥工厂的探险者（Explorer）SUV 装配线，欧洲一些零部件供应商也开始停产。

梅赛德斯-奔驰生产负责人Jörg Burzer近日表示，为应对稀土短缺问题，该公司正与供应商保持“持续对话”，并在考虑储备关键零部件。

与此同时，宝马也承认其部分供应链已受到影响。该公司正积极监控风险，并与供应商协调以避免重大影响。

尽管奔驰和宝马等汽车制造商并不直接采购稀土金属，但它们的一级供应商会使用这些材料，这使车企也面临更广泛的供应链冲击风险。

2023年，中国占全球稀土金属产量的约70%左右，占全球稀土磁体制造的90%份额。自4月实施新管制措施以来，中国已减缓了出口许可证的发放。这些措施被认为是对美国总统特朗普针对中国商品实施对等关税的回应。

部分车企生产的中断凸显了中国稀土供应对于全球汽车生产的重要性。据悉，稀土元素对于电动汽车和混合动力汽车的电机以及其他高科技应用至关重要。