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丰田合成推出废弃车辆塑料的水平循环再利用技术 为减少二氧化碳排放做出贡献
盖世汽车讯 根据欧洲委员会加强环境法规（ELV指令）的计划，预计从2031年开始，新车将被要求使用再生塑料。5月20日，为应对汽车行业对再生塑料（再生塑）日益增长的需求，丰田合成株式会社（Toyoda Gosei Co., Ltd）开发出一种从废弃车辆中再生高质量塑料的新技术。通过在丰田汽车公司的凯美瑞（Camry）等车型中应用该技术，丰田合成将为脱碳和资源循环做出贡献。
图片来源：丰田合成株式会社
传统上，由于废弃车辆塑料中含有杂质等原因，难以获得与新材料同等的性能，因此通常采用焚烧回收热量（热回收再利用）或用于性能要求较低的用途（降级再利用）。然而，此次与ISONO株式会社合作，通过“确保高质量的回收原料”和“利用公司独特的材料改性技术”，成功开发出含有50%回收自废弃车辆的塑料（聚丙烯）的再生塑料，其性能与新材料相当，并根据汽车零部件的质量标准实现商业化应用。该项技术可以加快同一零部件的再利用“水平”，从而为减少二氧化碳排放做出贡献。
这是世界上首次将含有50%废弃车辆塑料的再生塑料应用于需要耐冲击性的内饰部件（如储物箱等）。使用该技术开发的再生塑料生产零部件可以最大程度地减少30%的二氧化碳排放（根据产业技术综合研究所开发的IDEA进行计算）。
丰田合成根据2030年中长期经营计划，以脱碳为主要目标，推进塑料和橡胶的循环利用。今后，丰田合成将扩大适用产品的范围，例如与汽车设计相关的产品，并持续推进再生塑料的改良。
