盖世汽车讯 4月29日，旭化成微电子（Asahi Kasei Microdevices，AKM）和奥地利电子系统（EBS）研究中心Silicon Austria Labs（SAL）成功完成一项联合概念验证，将电流传感器集成到电源模块中，用于牵引逆变器和直流-直流转换器等汽车应用。该技术可提高能源效率，并实现使用下一代SiC功率器件的超大电流应用的紧凑轻量化设计。

图片来源： 旭化成微电子

市场对具有高分辨率电流传感的小型轻量化解决方案的需求日益增长，以实现更高效的电动汽车（xEV）逆变器系统。为了满足这一需求，AKM正在开发用于无磁芯电流传感器的线性霍尔IC EZ232L。凭借其高分辨率和高精度，该技术可提高需要在宽电流范围内工作的牵引逆变器的效率。

牵引逆变器是驱动电动汽车（xEV）电驱动系统电机的核心部件，是电池和电传动系统之间的桥梁。具体来说，它们在将电池直流电转换为交流电的过程中发挥着关键作用。为了确保在各种驾驶条件下（低速或高速、巡航或加速）实现平稳高效的控制，在宽动态范围内进行精确的电流感应至关重要。

AKM与奥地利研究中心SAL合作进行了联合技术验证，利用EZ232L开发出一款集成电流传感器的电源模块，以突破传统基于磁芯的电流感应的局限性。

“通过此次联合技术验证，我们为功率模块的电流传感技术树立了全新标准。我们很荣幸能够将AKM的专业知识与SAL的研发实力相结合，共同实现这一创新成果。我们期待集成无磁芯电流传感器技术的功率模块能够助力打造更小巧、更轻便的xEV牵引逆变器。”AKM电流传感器业务总经理Toshinori Takatsuka表示。

“该功率模块的设计提供一体化解决方案，集成了最新的直接覆铜功率半导体、栅极驱动电路和电流传感功能。该模块采用标准PCB和现成的组件，为中小批量生产提供了灵活性和成本优势。”SAL电力电子部门团队负责人Thomas Langbauer表示。