3月29日，在 2025 中国电动汽车百人会论坛上，蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌分享了蔚来在技术创新、产品研发、充换电网络建设等方面的关键成果与发展规划。

蔚来汽车李斌，图片来源：中国电动汽车百人会

当日，蔚来行政旗舰、技术旗舰 ET9 开启全国交付。这款车凝聚了蔚来十年技术创新成果，拥有 17 项全球首创技术、525 项专利，在智能化、电动化和汽车性能等全领域实现创新。

ET9 搭载全球首颗车规级 5 纳米高阶智驾芯片神玑 NS9031。该芯片投入巨大，相当于 1000 座换电站投资；其面向 AI 的整车全域操作系统 Sky OS 天枢，满足了智能电动汽车对带宽、时延、可靠性等方面的高要求；全主动悬架每秒 1000 次调整，配合线控转向等技术，提升了车辆机械性能和操控体验；在安全冗余方面，ET9 树立行业标杆，为 L4 高阶智驾提供原生设计。

研发投入上，蔚来持续发力，去年研发投入 130 亿元，前年 134 亿元，创立至今累计投入近 600 亿元。蔚来坚持正向研发，围绕智能电动汽车 12 个领域进行全栈布局。

充换电网络建设是蔚来的重要布局。截至目前，蔚来已提供近 7000 万次换电服务、超 2500 万次充电服务，其中 80% 来自非蔚来用户。全国建成 3206 座换电站，高速公路有 972 座，换电网络覆盖九纵九横十四大城市群，目标是今年年底实现 27 个省级行政区换电县县通。

同时，蔚来还是中国布局充电桩最努力的汽车品牌之一，已布局 25000 多根充电桩。此外，蔚来与多个车企达成充电战略合作，并与宁德时代达成换电战略合作，共建全球最大换电网络，打造电池全价值链高效网络。

李斌表示，蔚来的成绩离不开产业支持。尽管当前面临压力，但蔚来会提升管理与运营能力，争取早日盈利，也呼吁产业携手推动中国汽车产业迈向新台阶。