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现代摩比斯利用新材料技术解决电动汽车电池过热问题
盖世汽车讯 12月17日，现代摩比斯（Hyundai Mobis）宣布开发出新型电池电芯冷却材料，用于防止电动汽车超快速充电时电池过热。现代摩比斯旨在确保世界一流的电池冷却技术并将其商业化，以增强其在未来移动出行市场的竞争力。
图片来源：现代摩比斯
这种被称为“脉动热管（Pulsating Heat Pipe）”的材料由铝合金和制冷剂组成，放置在电池电芯之间，以降低快速充电期间电池内部温度的峰值。即使在超快速充电过程中电池发热量增加，通过采用能够承受热量的稳定热管理系统，电动汽车的充电时间预计可以大大缩短。
热管是一种金属管状热导体，可提高两个物体之间的热传递效率，是一种用于冷却计算机CPU和智能手机等电子设备的高散热材料。具体来说，脉动热管通过内部制冷剂的振动和循环来扩散热量，即使应用于高速行驶的车辆，也不会因重力而导致性能下降。与标准铝相比，脉动热管的传热性能提高了十倍以上，可迅速将过热电池电芯的热量转移到外部。
通常，电池系统（BSA）是由多个电池模块（BMA）加上电池管理系统（BMS）、冷却风扇和各种电子设备构成的。直接产生电能的BMA是多个电池电芯堆叠而成的模块级组件，优化冷却结构以防止电池电芯过热至关重要。现代摩比斯成功地在每个电池电芯之间放置PHP。它们将每个电芯产生的热量迅速传导到冷却块，从而在模块级稳定地控制内部温度。
现代摩比斯在制造阶段采用了可大规模连续生产的冲压工艺，简化了PHP制造工序，降低了生产成本。此外，为了便于安装在汽车电池上，现代摩比斯实现了厚度仅为0.8mm的PHP，比标准热管（约6mm）薄得多，面积也更大。此次产品质量的提升旨在促进电动汽车的普及。
