盖世汽车讯 近年来，微型光学投影仪在汽车领域得到广泛应用。这些投影仪使汽车能够与周围环境进行通信。据外媒报道，德国弗劳恩霍夫应用光学和精密工程研究所（Fraunhofer IOF）的研究人员开发出动态转向信号灯，即使在日光条件下，也能以紧凑的外形确保最大的能见度。该指示灯将于5月14日至16日在法兰克福（Frankfurt）举行的OPTATEC 2024展会上首次亮相。

图片来源：Fraunhofer IOF

道路交通参与者之间可能出现危险情况的原因有很多，例如盲点、转向灯太小或能见度太低，骑自行车的人很可能未能注意到一辆正在驶出的汽车的转向灯。

Fraunhofer IOF的研究人员现在开发出一种投影转向信号灯，其照度超过7000勒克斯，尺寸仅为35mm x 35mm x 55mm。光学和机械系统设计部科学家Rohan Kundu解释道：“这种高水平的照明加上楔形的动态追光效果，使得该转向灯即使在白天也清晰可见。”

Fraunhofer IOF的设计方法解决了微型光学投影仪应用中的关键难题：传统投影系统中的埋入式吸收掩膜层会导致传输损耗、制造工艺复杂且成本高昂，并缩短投影仪的使用寿命。Fraunhofer IOF的研究人员在开发投影闪烁器时完全去除了这些掩膜，并将图案生成和光束整形转移到了微型透镜阵列（MLA）上。

该设计可实现最高能见度和动态光序列

双面MLA由光输入侧的楔形微透镜（小透镜）和输出侧的较小方形透镜组成。以不同的入射角照射MLA，光路就会在特定的输入和输出小透镜组合之间流动。这种专门设计的通道串扰可在道路上投影动态的楔形序列。该设计方法使单个投影仪系统可以在不同位置产生多个楔形，从而简化安装并降低成本和空间要求。

双面微光学阵列是通过灰度光刻（母版印刷）生产的。然后研究人员将它们复制为玻璃上的聚合物串联阵列。聚合物和玻璃结合能够精确控制光学特性，因为聚合物材料可以专门应用并模制在玻璃表面。

简化制造工艺，保障交通安全

Fraunhofer IOF的研究人员表示，串联阵列也可以使用成本较低的技术制造。Rohan Kundu解释道：“使用极具成本效益的工艺，如注塑或热压，可以在光学质量损失最小的情况下生产更大的曲面基板。”

近年来，微型光学投影仪已应用于许多街道投影。它们可以高度微型化，并且适用于所谓的Car2X通信。投影图案使汽车能够与其周围环境进行通信，无论是其他汽车、行人还是骑自行车的人。因此，这种新开发的动态转向信号灯有助于提高道路安全性。并且，投影系统仍然是未来智能交通系统（如自动驾驶汽车）的关键技术。