盖世汽车讯 据外媒报道，格拉茨技术大学（Graz University of Technology）的研究人员确定了额外的参数，以可靠地评估废弃电动汽车电池的状况，后续将其用作固定电力存储。目前，该类评估仅以两个标准为基础。

（图片来源：格拉茨技术大学）

现在，废旧电池的状态指标包括充电容量减少和内阻增加。然而，这对于确定潜在的第二生命使用是“不够的”。因此，研究人员分析了在真实生活条件下用于车辆的锂离子电池，以及实验室中的同等新样本。

在可重复的充电和放电循环中，研究人员记录了31个不同的测量值，然后检查这些数值能否很好地表示电池的老化状况。这些指标中有13项被证明是有意义的，例如充电和放电能力、充电过程中两极之间的温差，或充电过程后电池电芯的松弛性能。

格拉茨技术大学车辆安全研究所格拉茨电池安全中心负责人Jörg Moser表示：“基于这些指标，我们可以得出关于锂离子电池老化状态的结论，并得出关于不同使用情况的初步结论，而不必依赖于有关电池使用历史的数据保护关键信息。在此基础上，研究人员可以决定一块电池原则上是否可以考虑在特定应用领域进一步使用。”

即或如此，也不一定意味着电池完全可以重复使用。研究人员认为，电池的安全状况仍然需要评估，因为材料在“第一生命”期间（即在车辆中使用）发生化学变化，可能会影响其安全使用。Christian Ellersdorfer表示：“为了从安全行为的角度对电池进行鉴定，详细了解电池电芯以及其中发生的过程、反应和变化，具有重要意义。”

随着电池技术不断发展，如新的活性材料和底盘集成等，评估此类电池的方法也需要不断调整。此外，二次生命应用的经济可行性，以及与数据保护、保证或责任相关的法律问题等因素也需考虑。Christian Ellersdorfer表示：“这就形成了一个跨学科的研究领域，格拉茨技术大学希望与国内和国际合作伙伴共同深入开展研究项目。”