据盖世汽车Seeds报道，同驭汽车已于近日完成超5亿元B轮战略融资。本次融资由深创投、纪源资本、北汽产投、星航资本、国江基金等联合投资，老股东小米产投、东风资管、交银国际、武岳峰科创、劲邦资本等继续追加投资。

至此，过去五年里，同驭汽车累计共披露了11笔融资。

据同驭汽车介绍，本轮融资将主要用于线控电子液压制动系统EHB（two-box）、集成式电子液压制动系统iEHB（one-box）、电子驻车制动系统EPB、防抱死制动系统ABS、电子稳定性控制系统ESC等现有智能制动系列产品的持续扩产，同时加速线控电子机械制动系统EMB、线控转向系统SBW、底盘域控制器CDCU等新产品的创新研发，以及同驭上海总部园区建设、补强公司人才体系等。

图片来源：同驭汽车

自2018年成功实现基于two-box技术路线的 EHB量产，过去几年里同驭汽车先后完成了多款智能制动产品落地。其中基于one-box技术路线的iEHB，高度集成了EHB、ESC和冗余式EPB、智能轮胎监控等功能模块的iEHB，可以实现基础制动、线控制动、线控驻车、稳定性控制等功能。为了应对未来高等级自动驾驶所需要的制动冗余，同驭汽车还实现了EHB-HD解耦式的制动产品。

而同驭汽车的EMB方案，据该公司相关负责人此前透露，采用了双电源、双踏板输入，通过一颗中央域控制器，搭配X型布置的方式实现冗余，即在四个车轮上有四套单独的电控执行器，分别控制四个轮子。这个中央域控制器，既可以是EMB单独子部件，也可以是专用的底盘域控制器。在底盘域控方面，同驭汽车也推出了多款产品。据悉，目前同驭汽车的EMB已经达到demo状态，开始进行冬季标定。

考虑到未来智能电动汽车的快速发展，对于驾驶操控性、安全性和舒适性等要求将全面升级，除了纵向控制，更需要通过纵、横、垂三个方向的融合及协同控制，今年同驭汽车还正式启动了SBW的研发，进一步完善产品矩阵。

据官方公布数据，基于商乘并举战略，目前同驭汽车已经为80多家客户提供了产品配套。

伴随着量产规模的持续扩大，同驭汽车也在积极推进产能建设。此前，同驭汽车江西宜春一期生产基地已于2022年6月竣工投产。今年11月，在上海市嘉定区、安亭镇等的大力支持下，同驭汽车上海总部顺利签约，计划于明年6月正式开工建设，届时有望更好地满足本土市场对于线控底盘日益爆发的搭载需求。

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