盖世汽车讯 近年来，插电式电动汽车（PEV）迅猛发展。然而，在某些地区或时期内PEV充电需求大幅激增，可能给配电网带来压力。为了避免耗资扩建或翻新基础设施，有效管理分散电动汽车的充电模式十分重要，不仅有助于实现电网可靠性，还可以为驾驶员提供无缝充电体验，因此更加便利。

据外媒报道，最近，中国的研究团队为此推出一项新协议，旨在通过点对点方法进一步协调PEV充电。该完全去中心化协议能够承受异步性，并致力于保护用户隐私。

这使PEV能够充分获得社会优势，而无需中央协调中心（central coordination hub）。值得一提的是，个人PEV车主的用户状态信息都是保密的，包括他们的位置、到达和离开时间以及电池电量状态等细节，不会向其他PEV用户或第三方披露。

清华大学教授刘峰表示：“在现实的通信情况下，发生不可预测的延迟、数据包删除和网络结构变化是很正常的。与文献中的类似研究相比，该协议具有明显的优势。不同于之前需要收集或交换个人用户充电档案的研究，这只需要从代理模型中汇总信息就能发挥作用。”

该方法可以保护敏感的用户状态信息，并解决PEV车主的隐私问题。此外，该协议是使用可行区域割平面一致性（cutting-plane consensus）来建立的，而不是基于原始或双重决策变量的传统共识。受益于这种独特的方法，该协议可以更好地应对实际应用中可能出现的各种异步形式。

值得注意的是，这项研究超越理论范围，深入探讨了分布式初始化、分布式割平面生成和完全局部化停止准则等实际实施问题。

刘教授表示：“使用实际数据在IEEE 37-和IEEE 123-节点馈线上进行数值测试，凸显了所提出的充电协议在面对各种异步形式时的强大性能，及其在即插即用模式下运行的能力。此外，通过理论分析和数值案例研究，我们可以深入验证该解决方案的有效性。”

总体而言，此次提出的方法将为PEV充电协调弹性自组织（resilient self-organization of PEV charging coordination）提供替代途径，从而促进交通和能源系统综合发展。另外，这种方法还可以扩展至解决其他分布式协调问题。