盖世汽车讯 10月5日，大陆集团（Continental）与慕尼黑高科技公司DeepDrive宣布建立战略合作关系，共同开发电动汽车核心技术。作为第一个里程碑，两家公司将联合开发一种由驱动和制动部件组成的组合装置，可直接安装在车轮上。

图片来源：大陆

DeepDrive是高效电机开发专家，拥有多年大规模汽车生产经验。大陆集团则贡献其在制动系统方面的技术知识，以及在创新技术产业化方面的专业知识。

大陆集团安全与运动业务领域负责人Matthias Matic表示：“我们可以与DeepDrive共同持续地推动电动汽车的市场渗透。DeepDrive开发的电机更轻、更经济，且资源效率更高，扩展了电动汽车的续航里程。将其电机与我们高效、高性能的制动技术相结合，生产出一种新型紧凑型装置，为电动汽车的成功做出决定性贡献。”

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DeepDrive联合创始人兼董事总经理Felix Poernbacher表示：“我们坚信，双转子电机的开发将彻底改变机动车辆的电气化。与大陆集团的战略合作使我们能够将我们的驱动系统与制动技术相结合，从而创造出对未来移动出行至关重要的创新电动组件。”

两家公司都看到了合作的巨大潜力，因为车辆电气化使得未来可以将包括驱动器在内的所有底盘功能直接放置在车轮上。为了更好地实现电动汽车的不同要求，例如最大化续航里程、最小化安装空间和同时模块化，汽车制造商需要在车辆层面进行全面优化。制动和驱动系统的最佳协调在这里起着决定性的作用。将这两个元件集成在一个单元中，可在驱动和制动时实现极高的效率。此外，集成组件通过模块化降低了复杂性并简化了制造过程。

创新驱动制动装置更高效、更紧凑，且更实惠

DeepDrive开发出双转子径向磁通电机，并获得了专利。该电机可以作为中央驱动单元或轮毂驱动装置安装在量产车中。此次合作的重点是开发一种高效、紧凑的轮毂驱动装置，并进行优化，以实现经济高效的生产。大陆集团不仅为联合驱动制动单元提供制动部件，还凭借其在产品工业化直至系列开发方面的专业知识，确保来自DeepDrive的电机创新将能够以最先进的技术为未来做好准备。

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第一步，将液压制动器集成到驱动制动单元中。第二步，大陆还计划将不带液压组件的长期干式制动系统集成到DeepDrive的创新轮毂驱动中。将驱动器和制动器组合在一个单元中也是迈向角模块的第一步，该模块具有集成底盘组件，例如大陆集团的空气悬架系统，直接置于车轮上的紧凑单元中。

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